A．僅提供無功功率
B．正常運行時相當(dāng)于感性負載
C．改善電網(wǎng)功率因數(shù)
D．正常運行時處于過勵狀態(tài)
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A．具有電磁滑差離合器的軸發(fā)系統(tǒng)
B．具行星齒輪傳動機構(gòu)的軸發(fā)系統(tǒng)
C．具有可控硅逆變器的軸發(fā)系統(tǒng)
D．具有油壓多板離合器滑差聯(lián)軸節(jié)的軸發(fā)系統(tǒng)
A．具有電磁滑差離合器的軸發(fā)系統(tǒng)
B．具有G-M變流機組的軸發(fā)系統(tǒng)
C．具有整流-逆變中間環(huán)節(jié)的軸發(fā)系統(tǒng)
D．軸帶異步發(fā)電機系統(tǒng)
A．直流和交流
B．功率可逆型和功率不可逆型
C．定距槳主機型和變距槳主機型
D．恒頻式和變頻式
A．6
B．3
C．5
D．4
A．高/減速
B．低/增速
C．高/增速
D．低/減速
最新試題
下列電網(wǎng)負載中，最不可能使用中壓電力系統(tǒng)供電的負載是（）。
為了防止電氣裝備受到外部固體和液體異物的侵入而產(chǎn)生故障或破壞，為防止人身遭遇觸電和機械損害，一般電氣裝備都應(yīng)有（）。因為一些艙室機械密布，空間狹窄低矮，消失著裝備某人員遭遇各類損害的龐雜情形，是以船用電氣裝備的（）類型也比較龐雜多樣。
為了防止對電氣管理人員造成觸電傷害，下列哪一個措施是不正確的（）。
軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中的同步補償機正常使用時應(yīng)處于（）狀態(tài)；相當(dāng)于（）負載。
船舶電力體系大多采?。ǎ┕┡潆姺椒?。
關(guān)于軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中的同步補償機作用，下列說法錯誤的是（）。
船舶主機的轉(zhuǎn)速一般在150r/min以下。要發(fā)出50Hz的交流電，軸帶發(fā)電機的極對數(shù)一般是（）。
對于船舶軸帶發(fā)電機下列說法錯誤的是（）。
對于額定頻率為60Hz的電力系統(tǒng)，下列對中壓的額定值描述不正確的是（）。
根據(jù)螺旋槳的類型，將軸帶發(fā)電機系統(tǒng)分為（）。