A．連鎖控制
B．互鎖控制
C．自鎖控制
D．順序起動(dòng)控制
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A．由值班人員將其打開(kāi)
B．自動(dòng)斷開(kāi)
C．由值班人員將其閉合
D．自動(dòng)閉合
A．20s，自動(dòng)，自動(dòng)
B．30s，自動(dòng)，人工
C．20s，人工，自動(dòng)
D．30s，自動(dòng)，自動(dòng)
A．連接導(dǎo)線／應(yīng)急電源
B．聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)／主配電盤
C．連接導(dǎo)線／主配電盤
D．聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)／應(yīng)急電源
A．舵機(jī)
B．臨時(shí)應(yīng)急照明
C．應(yīng)急空壓機(jī)
D．應(yīng)急消防泵
A．船上所有為主機(jī)服務(wù)的重要負(fù)載
B．生活所需的所有次要負(fù)載
C．為安全所需的所有重要設(shè)備
D．船上所有照明負(fù)載
最新試題
船舶電站單機(jī)容量的（）要知足可能的最大負(fù)載工況，且一般船舶機(jī)艙中配有的機(jī)組數(shù)目為（）。
根據(jù)螺旋槳的類型，將軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)分為（）。
由于中壓電力系統(tǒng)的電壓高，中壓電纜的敷設(shè)好壞會(huì)對(duì)設(shè)備、系統(tǒng)的正常工作以及人身的安全有直接的影響，因此敷設(shè)時(shí)要特別注意。下列有關(guān)中壓電力系統(tǒng)電纜敷設(shè)敘述不正確的是（）。
船舶軸帶發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)相比較，不同點(diǎn)在于（）。
由于主機(jī)的額定轉(zhuǎn)速比較（），故在軸帶發(fā)電機(jī)與主機(jī)軸之間設(shè)置（）齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
有關(guān)船舶中為什么要使用中壓電力系統(tǒng)的敘述，下列敘述不正確的是（）。
軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中的同步補(bǔ)償機(jī)正常使用時(shí)應(yīng)處于（）狀態(tài)；相當(dāng)于（）負(fù)載。
某船舶處于軸帶發(fā)電機(jī)單獨(dú)向全船供電狀態(tài)，現(xiàn)要進(jìn)港靠碼頭，主機(jī)需要進(jìn)行減速及倒車操縱。應(yīng)（）。
船舶電力體系是由（）構(gòu)成的。
當(dāng)具有同步補(bǔ)償機(jī)的軸帶發(fā)電機(jī)單獨(dú)給全船負(fù)載供電時(shí)，電網(wǎng)所需的有功功率由（）提供；無(wú)功功率由（）提供。