A．相位／頻率
B．頻率／相位
C．頻率／相序
D．電壓／相位
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A．頻差大小／待并機(jī)與電網(wǎng)哪個頻率高
B．頻差大?。辔徊畲笮?br />
C．頻差大小／電壓差大小
D．相位差大?。C(jī)與電網(wǎng)哪個頻率低
A．兩相頻率相差很大
B．兩相電壓差很大
C．兩機(jī)相序相反
D．兩相相位差很大
A．一相燈接在對應(yīng)相上，另兩燈接在交叉的兩相上／對應(yīng)相燈滅，另兩燈一樣亮
B．三相燈接在互相交叉的三相上／三個燈一樣暗
C．一相燈接在對應(yīng)相上，另兩燈接在交叉的兩相上／對應(yīng)相燈亮，另兩燈滅
D．三相燈接在互相交叉的三相上／三個燈一樣亮
A．待并機(jī)轉(zhuǎn)速太高
B．待并機(jī)轉(zhuǎn)速太低
C．有一相繞組未接牢
D．待并機(jī)與電網(wǎng)相序不一致
A．頻差／相位差
B．相位差／頻差
C．電壓表／頻差
D．電壓差／相位差
最新試題
由于中壓電力系統(tǒng)的電壓高，中壓電纜的敷設(shè)好壞會對設(shè)備、系統(tǒng)的正常工作以及人身的安全有直接的影響，因此敷設(shè)時要特別注意。下列有關(guān)中壓電力系統(tǒng)電纜敷設(shè)敘述不正確的是（）。
船舶電力體系是由（）構(gòu)成的。
某主機(jī)的額定轉(zhuǎn)速為100r/min，軸帶發(fā)電機(jī)頻率為50Hz，主機(jī)軸與軸帶發(fā)電機(jī)之間的主從齒輪轉(zhuǎn)速比為1∶10，則該軸帶發(fā)電機(jī)的磁極對數(shù)為（）。
為了防止對電氣管理人員造成觸電傷害，下列哪一個措施是不正確的（）。
對于船舶軸帶發(fā)電機(jī)下列說法錯誤的是（）。
對于額定頻率為60Hz的電力系統(tǒng)，下列對中壓的額定值描述不正確的是（）。
軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中的同步補償機(jī)正常使用時應(yīng)處于（）狀態(tài)；相當(dāng)于（）負(fù)載。
軸帶發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸與主機(jī)軸之間（）。
有關(guān)中壓交流電力系統(tǒng)的定義，根據(jù)IEEE（電氣和電子工程師協(xié)會）標(biāo)準(zhǔn)的定義是（）。
船舶主機(jī)的轉(zhuǎn)速一般在150r/min以下。要發(fā)出50Hz的交流電，軸帶發(fā)電機(jī)的極對數(shù)一般是（）。