單項選擇題兩臺同步發(fā)電機并聯(lián)運行后均勻出力，但發(fā)現(xiàn)電網(wǎng)頻率略高于額定頻率。欲手動調(diào)整到額定頻率，應（）。

A．操作兩機的調(diào)速器伺服馬達的手柄，向相反方向調(diào)整
B．操作兩機的調(diào)速器伺服馬達的手柄，使之同時向“快”方向調(diào)整
C．操作兩機的調(diào)速器伺服馬達的手柄，使之同時向“慢”方向調(diào)整
D．調(diào)節(jié)兩機的勵磁電流


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1.單項選擇題兩臺同容量相復勵同步發(fā)電機并聯(lián)運行，開始兩機有功負荷已調(diào)整均勻。經(jīng)一段時間運行后，發(fā)現(xiàn)由于負載的大小變動，使兩機有功負荷不再均勻，這說明（）。

A．直流均壓線故障
B．兩機相復勵調(diào)壓裝置的調(diào)壓特性不一致
C．兩機調(diào)速器的調(diào)速特性不一致
D．一定是調(diào)速器故障

2.單項選擇題假設1#同步發(fā)電機為電網(wǎng)運行機，2#同步發(fā)電機并車成功后，應如何轉(zhuǎn)移負載（）。

A．向“快”方向先調(diào)節(jié)2#機的調(diào)速器伺服馬達手柄；再反方向調(diào)節(jié)1#機
B．向“慢”方向先調(diào)節(jié)1#機的調(diào)速器伺服馬達手柄；再反方向調(diào)節(jié)2#機
C．同時同方向調(diào)節(jié)兩機的調(diào)速器伺服馬達手柄
D．同時調(diào)節(jié)兩機的調(diào)速器伺服馬達手柄，1#機向“慢”方向，2#機向“快”方向

3.單項選擇題同步發(fā)電機并車后，調(diào)節(jié)原動機的調(diào)速器可以進行（）的轉(zhuǎn)移和分配。

A．有功功率
B．無功功率
C．有功及無功功率
D．勵磁功率

4.單項選擇題兩臺并聯(lián)運行的同步發(fā)電機，1#機功率表的讀數(shù)比2#機功率表的讀數(shù)大得多。欲使它們均勻出力，如何操作（）。

A．操作2#機調(diào)速器伺服馬達手柄向“快”方向調(diào)節(jié)，1#機不用操作
B．操作2#機調(diào)速器伺服馬達手柄向“慢”方向調(diào)節(jié)，1#機不用操作
C．操作2#機調(diào)速器伺服馬達手柄向“快”方向調(diào)節(jié)，1#機反方向同時調(diào)節(jié)
D．操作2#機調(diào)速器伺服馬達手柄向“慢”方向調(diào)節(jié)，1#機反方向同時調(diào)節(jié)

5.單項選擇題兩臺同型號并聯(lián)運行的同步發(fā)電機，由于柴油機調(diào)速器的調(diào)速率不同，若自動調(diào)頻調(diào)載裝置未投入，最大可能導致（）。

A．電網(wǎng)電壓不穩(wěn)定
B．有功負荷變動時，分配不均勻
C．無功負荷變動時，分配不均勻
D．主開關(guān)跳閘

最新試題

有關(guān)船舶中為什么要使用中壓電力系統(tǒng)的敘述，下列敘述不正確的是（）。

題型：單項選擇題

對于船舶軸帶發(fā)電機下列說法錯誤的是（）。

題型：單項選擇題

為了防止電氣裝備受到外部固體和液體異物的侵入而產(chǎn)生故障或破壞，為防止人身遭遇觸電和機械損害，一般電氣裝備都應有（）。因為一些艙室機械密布，空間狹窄低矮，消失著裝備某人員遭遇各類損害的龐雜情形，是以船用電氣裝備的（）類型也比較龐雜多樣。

題型：單項選擇題

關(guān)于軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中的同步補償機作用，下列說法錯誤的是（）。

題型：單項選擇題

為了確保維修人員正在接觸的線路無電，中壓供配電線路上安裝了多處接地開關(guān)。下列說法中不正確的是（）。

題型：單項選擇題

軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中的同步補償機正常使用時應處于（）狀態(tài)；相當于（）負載。

題型：單項選擇題

船舶電力體系大多采取（）供配電方法。

題型：單項選擇題

具有軸帶發(fā)電機系統(tǒng)的船舶必須設置輔助柴油發(fā)電機組的原因是（）。

題型：單項選擇題

某船舶處于軸帶發(fā)電機單獨向全船供電狀態(tài)。當主機緊急倒車時，為保證緊急狀態(tài)的快速性，船舶電站自動控制系統(tǒng)應根據(jù)車鐘把手的位置信號（）。

題型：單項選擇題

具有軸帶發(fā)電機的船舶，一般在（）工況下軸發(fā)投入運行。

題型：單項選擇題