A、產(chǎn)品生命周期為基礎(chǔ)
B、庫存價值為基礎(chǔ)
C、訂貨提前期為基礎(chǔ)
D、庫存品種為基礎(chǔ)
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A、搬運(yùn)成本
B、倉儲成本
C、庫存保險費(fèi)用
D、會計入賬支付款項花費(fèi)成本
A、保有顧客所期望的商品存貨保障
B、在顧客所期望的時間內(nèi)傳遞商品的輸送保障
C、符合顧客所期望的商品質(zhì)量
D、符合顧客期望的商品數(shù)量
A、商品本
B、信息
C、服務(wù)產(chǎn)品組合
D、有形產(chǎn)品
A、客戶就是產(chǎn)品或服務(wù)的最終接受者
B、客戶不全是產(chǎn)品或服務(wù)的最終接受者
C、客戶不一定是用戶
D、客戶不一定在公司之外
A、是物流系統(tǒng)整理的中樞神經(jīng)
B、是物流活動中占用時間最多的活動
C、是物流系統(tǒng)變革中的決定因素
D、是主要針對客戶需求設(shè)計的系統(tǒng)信息
最新試題
專業(yè)化分工能夠帶來職能效率的提高。
供應(yīng)鏈管理模式下,專用性資產(chǎn)固化的風(fēng)險較高。
采購方接收貨物后直接入庫。
如果供應(yīng)商的能力穩(wěn)定且具有較大的彈性,信譽(yù)可靠,則選擇多源供應(yīng)。
順序化生產(chǎn)的產(chǎn)品生產(chǎn)周期較短。
綠色物流的開展能夠提高能源和資源的利用率。
企業(yè)可以憑借核心競爭力拓展新的經(jīng)營領(lǐng)域。
戰(zhàn)略聯(lián)盟的整合的范圍僅包括橫向整合。
虛擬企業(yè)的整合范圍僅包括橫向整合。
供應(yīng)鏈中的企業(yè)要求產(chǎn)權(quán)獨(dú)立。