A、贏—輸式
B、輸—贏式
C、贏—贏式
D、輸—輸式
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.報(bào)紙
B.雜志
C.廣播
D.電視
A、先遣階段的步驟
B、核心階段的步驟
C、后續(xù)階段的步驟
D、實(shí)施階段的步驟
A、人文主義的方法
B、科學(xué)主義的方法
C、研究假設(shè)的方法
D、個(gè)體思維方法
A、組織傳播方式
B、群體傳播方式
C、個(gè)體傳播方式
D、大眾傳播方式
A、不是組織外部的人群結(jié)合體
B、是獨(dú)立于組織之外的組織或群體
C、與內(nèi)部公眾相比,數(shù)量更小
D、與內(nèi)部公眾相比,層次種類更簡(jiǎn)單
最新試題
牛鞭效應(yīng)是供應(yīng)鏈成員在自身利益驅(qū)動(dòng)下,所做出的理性決策的結(jié)果。
配送作業(yè)質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因不包括()。
根據(jù)顧客需求,提供顧客滿意的物流服務(wù),同時(shí)追求把提供物流服務(wù)過程中的浪費(fèi)和延遲降至最低程度,不斷提高物流服務(wù)過程的增值效益。
運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量控制中的措施計(jì)劃表又稱()。
處理異常運(yùn)輸合同時(shí),需要注意的事項(xiàng)包括()。
空運(yùn)航班拉貨包括()。
下列不屬于運(yùn)輸作業(yè)及時(shí)性衡量指標(biāo)的是()。
下列描述中屬于存儲(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)中常見問題的是()。
運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量問題的處理不包括()。
根據(jù)車輛操作手冊(cè),每次出車前駕駛員應(yīng)進(jìn)行()。