A.混合氣過濃
B.點(diǎn)火時(shí)間過早;
C.發(fā)動(dòng)機(jī)過熱;
D.發(fā)動(dòng)機(jī)過冷
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A.噴油時(shí)間過遲
B.汽缸壓力過大
C.柴油濃度過大
D.噴油時(shí)間過早
A.儀表不準(zhǔn)確;
B.機(jī)油加注口蓋不牢;
C.濾清器臟污堵塞;
D.油路斷裂
A.截止閥
B.排氣閥
C.壓力表
D.充氣閥
A.儲(chǔ)氣系統(tǒng)
B.調(diào)壓系統(tǒng)
C.電氣系統(tǒng)
D.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
A.15—25
B.25—35
C.35—45
D.75—200
A.8—15
B.16—32
C.32—40
D.40—50
A.3
B.5
C.10
D.8
A.1000
B.2000
C.1300
D.2500
A.1
B.4
C.3
D.2
A.特殊性能合金鋼
B.合金結(jié)構(gòu)鋼
C.合金工具鋼
D.以上都不對(duì)
最新試題
可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是()。
下列哪種不是空氣流量計(jì)的類型?()
下列哪個(gè)是目前最常用的點(diǎn)火控制系統(tǒng)?()
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有()。
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過一個(gè)()提供所需的油壓,將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
在評(píng)定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時(shí),若每個(gè)核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求,則可判定該項(xiàng)目為()。
火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物,通常是()所致。
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機(jī)探測(cè)模塊通過()接收GPS衛(wèi)星信號(hào)。
通過微處理器對(duì)()進(jìn)行分析,ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
在ESP系統(tǒng)中,()居于核心,它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。