A.待銷的出口商品
B.援外的儲(chǔ)備物資
C.進(jìn)口待分撥的商品
D.出口業(yè)務(wù)需要的儲(chǔ)備商品
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A.運(yùn)輸
B.進(jìn)貨
C.儲(chǔ)存
D.加工
A.集中決策
B.相互協(xié)作
C.嚴(yán)格報(bào)檢手續(xù)
D.有效的計(jì)劃
A.鐵路運(yùn)輸
B.汽車運(yùn)輸
C.船舶運(yùn)輸
D.管道運(yùn)輸
A.總成本節(jié)約
B.流通時(shí)間的節(jié)約
C.流通費(fèi)用的節(jié)約
D.流通空間的節(jié)約
A.看板
B.按專門路線配送
C.可以不檢驗(yàn)的運(yùn)輸
D.最適合的物流
最新試題
國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流的復(fù)雜程度不同主要體現(xiàn)在（）等方面。
按CIF價(jià)格條件出口，準(zhǔn)備投保下列險(xiǎn)別作為保險(xiǎn)條款，哪些是妥當(dāng)?shù)模浚ǎ?/p>
國(guó)際物流信息網(wǎng)絡(luò)化的實(shí)現(xiàn)方式有（）。
20世紀(jì)80～90年代，工業(yè)國(guó)家提出了綠色包裝的原則，即（）。
以下哪些物流服務(wù)供應(yīng)商是專門物流服務(wù)供應(yīng)商（）。
《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定如果多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物的滅失或損壞造成的損失負(fù)賠償責(zé)任，其賠償責(zé)任按滅失或損壞的貨物的每包或其他貨運(yùn)單位計(jì)不得超過（）特別提款權(quán)，或按毛重每公斤計(jì)不得超過（）特別提款權(quán)，以較高者為準(zhǔn)。
《多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定，如多式聯(lián)運(yùn)中未包括海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的賠償責(zé)任限制按毛重每千克（）個(gè)特別提款權(quán)算。
跨國(guó)公司對(duì)國(guó)際物流的促進(jìn)作用主要表現(xiàn)在（）。
《漢堡規(guī)則》以（）責(zé)任制為基礎(chǔ)規(guī)定承運(yùn)人的責(zé)任。
按征稅標(biāo)準(zhǔn)區(qū)分稅種可分為（）等。