A.基平測(cè)量
B.水準(zhǔn)測(cè)量
C.高程測(cè)量測(cè)量
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A后視點(diǎn)高程；
B轉(zhuǎn)點(diǎn)高程；
C前視點(diǎn)高程
A.水準(zhǔn)點(diǎn)
B.轉(zhuǎn)點(diǎn)
C.各中樁
公路中線測(cè)量中，測(cè)得某交點(diǎn)的右角為130°，則其轉(zhuǎn)角為（）。
A.a右=500
B.a左=500
C.a=1300
A、鋼尺丈量，視距校核；
B、只用視距測(cè)量；
C、用皮尺丈量，視距校核
A傳遞高程；
B傳遞方向；
C加快觀測(cè)速度
復(fù)曲線測(cè)設(shè)時(shí)，已知主曲線半徑R主為，其切線長(zhǎng)為T1，基線長(zhǎng)為a，則副曲線半徑R副為（）。
A、
B、
C、
A.放點(diǎn)、穿線、交點(diǎn)；
B.計(jì)算、放點(diǎn)、穿線；
C計(jì)算、交點(diǎn)、放點(diǎn)
A.0.80T、0.80L、0.08E、0.80D
B.1.25T、1.25L、1.25E、1.25D
C.T、L、E、D
A.3倍
B.2倍
C.1／2
D.1／3
A.實(shí)際里程大于原樁號(hào)
B.實(shí)際里程小于原樁號(hào)
C.實(shí)際里程與原樁號(hào)相等
D.原樁號(hào)測(cè)錯(cuò)
最新試題
（）常采用獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)。
已知某線路JD的觀測(cè)右角大小為229°09ˊ25〞，那么該線路的轉(zhuǎn)向角為（）。
GNSS衛(wèi)星定位按定位模式不同分為（）、相對(duì)定位（差分定位）。
RTK測(cè)量的基本工作流程中，在至少（）個(gè)公共點(diǎn)上求WGS 84坐標(biāo)與已知地方坐標(biāo)系之間的轉(zhuǎn)換參數(shù)（即點(diǎn)校正）。
下列（）不屬于隧道斷面測(cè)量的主要方法。
利用偽距作空間交會(huì)來(lái)定位點(diǎn)位的方法稱為（）
載波相位測(cè)量如觀測(cè)過(guò)程中跟蹤衛(wèi)星信號(hào)沒有中斷，則初始時(shí)刻整周相位是未知數(shù)，通常為一個(gè)常數(shù)，稱為（）
光電測(cè)距中對(duì)向觀測(cè)的作用是減弱大氣折光、（）等對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響。
精密光學(xué)水準(zhǔn)儀的日常保養(yǎng)中，一般使用（）擦拭鏡片。
絕對(duì)定位又稱（），是用一臺(tái)GNSS 接收機(jī)進(jìn)行定位的模式，用偽距測(cè)量或載波相位測(cè)量的方法確定接收機(jī)天線的絕對(duì)坐標(biāo)。