A、斷面面積較小的隧道，應(yīng)盡量采用全斷面或分上下臺(tái)階一次開挖的方案，以減少擾動(dòng)次數(shù)
B、松散巖體的大跨隧道采用分部開挖方案，以減少擾動(dòng)強(qiáng)度
C、初期支護(hù)一般應(yīng)作為永久支護(hù)的一部分，不允許初期噴層完全破例，但允許有小裂縫
D、松散、自穩(wěn)性差的圍巖，進(jìn)尺應(yīng)長些
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A、錨；噴；“噴－錨－噴”
B、錨；噴；“錨－噴－錨”
C、噴；錨；“噴－錨－噴”
D、噴；錨；“錨－噴－錨”
A、噴射混凝土
B、錨桿支護(hù)
C、格柵鋼架支護(hù)
D、模筑混凝土
A、隧道爆破結(jié)束后5天內(nèi)
B、各測試項(xiàng)目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定
C、第一次支護(hù)完成后即可
D、測量的圍巖壓力減小一倍以后
A、隧道爆破結(jié)束后5天內(nèi)
B、各測試項(xiàng)目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定
C、視圍巖穩(wěn)定狀況，二次襯砌緊跟開挖面
D、測量的圍巖壓力減小一倍以后
A、I、II級(jí)圍巖
B、破碎帶
C、大面積淋水地段
D、強(qiáng)風(fēng)化圍巖
最新試題
TBM（全斷面巖石隧道掘進(jìn)機(jī)）是一種集機(jī)、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體的隧道施工成套裝備，以下屬于TBM組成部分的是（）。
TBM隧道防水的根本在于（）。
下列方法中對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的水平施工縫處理較為困難的是（）。
明挖基坑土方開挖應(yīng)與內(nèi)支撐施工配合，基坑土方挖至其設(shè)計(jì)文件規(guī)定的位置下（）m時(shí)，應(yīng)進(jìn)行內(nèi)支撐施工。
關(guān)于隧道超欠挖的原因風(fēng)險(xiǎn)，以下說法錯(cuò)誤的是（）。
影響選用TBM工法的地質(zhì)因素主要有（）。
噴錨支護(hù)法隧道施工方案，主要包括（）。
由于地下空間的開發(fā)利用日益增多，在盾構(gòu)接近施工時(shí)，必須考慮控制影響區(qū)域的（）。
淺埋暗挖法施工隧道施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收分為（）等環(huán)節(jié)。
以下關(guān)于隧道支護(hù)與襯砌施工技術(shù)要求，說法存在錯(cuò)誤的是（）。