A、在作錨噴支護(hù)前需要隧道巖面穩(wěn)定時(shí)
B、用鋼管鋼板樁進(jìn)行超前支護(hù)需要支點(diǎn)時(shí)
C、為了抑制地表下沉,需要提高初期支護(hù)強(qiáng)度或剛性時(shí)
D、以上情況都包括
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A、斷面面積較小的隧道,應(yīng)盡量采用全斷面或分上下臺(tái)階一次開挖的方案,以減少擾動(dòng)次數(shù)
B、松散巖體的大跨隧道采用分部開挖方案,以減少擾動(dòng)強(qiáng)度
C、初期支護(hù)一般應(yīng)作為永久支護(hù)的一部分,不允許初期噴層完全破例,但允許有小裂縫
D、松散、自穩(wěn)性差的圍巖,進(jìn)尺應(yīng)長(zhǎng)些
A、錨;噴;“噴-錨-噴”
B、錨;噴;“錨-噴-錨”
C、噴;錨;“噴-錨-噴”
D、噴;錨;“錨-噴-錨”
A、噴射混凝土
B、錨桿支護(hù)
C、格柵鋼架支護(hù)
D、模筑混凝土
A、隧道爆破結(jié)束后5天內(nèi)
B、各測(cè)試項(xiàng)目的位移速率明顯收斂,圍巖基本穩(wěn)定
C、第一次支護(hù)完成后即可
D、測(cè)量的圍巖壓力減小一倍以后
A、隧道爆破結(jié)束后5天內(nèi)
B、各測(cè)試項(xiàng)目的位移速率明顯收斂,圍巖基本穩(wěn)定
C、視圍巖穩(wěn)定狀況,二次襯砌緊跟開挖面
D、測(cè)量的圍巖壓力減小一倍以后
最新試題
TBM(全斷面巖石隧道掘進(jìn)機(jī))是一種集機(jī)、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體的隧道施工成套裝備,以下屬于TBM組成部分的是()。
利用巖石抗彎、抗剪強(qiáng)度低的特點(diǎn),靠銑削與彎斷破碎巖體的TBM屬于()。
按管片螺栓手孔大小,可將管片分為()類。
以下各項(xiàng),符合明挖基坑安全技術(shù)控制要求的是()。
采用TBM法隧道掘進(jìn)時(shí),始發(fā)導(dǎo)軌的位置由()確定。
關(guān)于隧道超欠挖的原因風(fēng)險(xiǎn),以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
影響選用TBM工法的地質(zhì)因素主要有()。
關(guān)于預(yù)制混凝土板樁的特點(diǎn),敘述正確的有()。
關(guān)于地鐵車站結(jié)構(gòu)施工說(shuō)法,正確的有()。
在硬巖中,利用自身支撐機(jī)構(gòu)撐緊洞壁以承受向前推進(jìn)的反作用力及反扭矩的全斷面巖石掘進(jìn)機(jī),屬于()TBM。