A.當(dāng)乘客完全同意所采取的改進(jìn)措施時(shí),要立即予以實(shí)施
B.耽誤時(shí)間只能進(jìn)一步引起乘客不滿
C.此時(shí)此刻,高效率就是對乘客的最大尊重
D.拖延時(shí)間,會讓乘客感到車站對乘客的漠視
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A.接待者應(yīng)經(jīng)常感謝那些對城市軌道交通服務(wù)水平或服務(wù)水準(zhǔn)提出批評指導(dǎo)意見的乘客。
B.假若乘客遇到不滿意的服務(wù),他不向車站反映,也不做任何投訴,但是他作為乘坐過城市軌道交通的乘客,將經(jīng)歷講給其他乘客或朋友聽,這樣就會極大地影響城市軌道交通的聲譽(yù)和形象。
C.當(dāng)車站遇到乘客的批評、抱怨甚至投訴的時(shí)候,不僅要?dú)g迎,而且要感謝。
D.這些批評指導(dǎo)意見或投訴會協(xié)助企業(yè)提高管理水平和服務(wù)質(zhì)量。
A.接待者要完全理解和明白乘客為什么抱怨和投訴
B.當(dāng)決定要采取行動糾正錯誤時(shí),接待者一定要讓乘客知道并同意企業(yè)打算采取的處理決定及具體措施內(nèi)容
C.如果乘客不知道或不同意這一處理決定,就不要盲目采取行動。首先,要十分有禮貌的告知乘客將要采取的措施,并盡可能讓乘客同意
D.采取改正措施的同意:“××先生,我將這樣去做,您看是否合適?”“××女士,我將這樣去安排,你是否滿意?”
A.要讓乘客了解,你非常關(guān)心他的情況以及那些服務(wù)是否令人滿意
B.如果乘客在談問題時(shí)表示得十分認(rèn)真,應(yīng)不時(shí)地表示對乘客的同情
C.可以對乘客說:“我們非常遺憾,非常抱歉地聽到此事,我們理解你現(xiàn)在心情”
D.滿足乘客一切訴求
A.為了了解乘客所提出的問題,必須認(rèn)真地聽取乘客敘述,使乘客感到十分重視他的問題
B.接待者要注視乘客,不是的點(diǎn)頭示意
C.讓乘客明白,“我理解,我明白,一定認(rèn)真聽處理這件事情”
D.為了使乘客能逐漸消氣息怒,接待者可以用自己的語言重復(fù)客人的投訴或抱怨的內(nèi)容
E.若遇上非常認(rèn)真的投訴乘客,在聽取乘客意見時(shí),還應(yīng)做一些聽取意見的記錄,以示對乘客的尊重及對反映問題
A.消火栓扳手
B.消防安全腰帶
C.防洪薄膜
D.消防員滅火防護(hù)服
最新試題
19世紀(jì)美國風(fēng)車的誕生,標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個新時(shí)代的開始。特征是釆用桁架式塔架,約20個鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪,首次實(shí)現(xiàn)了偏航和變槳功能。
區(qū)分現(xiàn)代與早期風(fēng)電機(jī)組的關(guān)鍵技術(shù)特征是風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行槳距角是否連續(xù)變化。
在氣壓作用下,空氣粒子由較高氣壓的地區(qū)被推向較低氣壓的區(qū)域,我們將這種使空氣流動的現(xiàn)象稱之為氣壓梯度力。
在簡單的大氣運(yùn)動模式中,對氣流運(yùn)動產(chǎn)生影響的主要有氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)力和科氏力。
一個低壓區(qū)的氣壓是越往外越低的。
對測風(fēng)塔數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)齊時(shí)可采用的方法有()
發(fā)電機(jī)并網(wǎng)過程采用晶體管限流軟切入。
在北半球,低氣壓的氣流則以順時(shí)針方向向內(nèi)旋入。
回轉(zhuǎn)軸承具有很高的承載能力,能有效地承受(),以及吸收葉片產(chǎn)生的振動負(fù)荷。
新型測風(fēng)儀有()等。