A.彎曲變形劇烈,曲率半徑很小,通常在很短的長(zhǎng)度上彎曲90 度以上
B.彎曲變形輕微,曲率半徑很小,通常在很短的長(zhǎng)度上彎曲45度以上
C.矯正后,零件上仍有明顯的裂紋和開(kāi)裂,或者出現(xiàn)永久變形帶,不經(jīng)高溫加熱處理不能恢復(fù)到事故前的形狀
D.矯正后,零件上沒(méi)有明顯的裂紋和開(kāi)裂,或者出現(xiàn)永久變形帶,經(jīng)高溫加熱處理不能恢復(fù)到事故前的形狀
E.反復(fù)加熱而變軟,其外觀及化學(xué)成分并不發(fā)生變化,冷卻后即變硬
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.有車架車身結(jié)構(gòu)
B.無(wú)車架整體式車身結(jié)構(gòu)
C.結(jié)合式車身結(jié)構(gòu)
A.夾層玻璃
B.鋼化玻璃
C.防彈玻璃
D.有機(jī)玻璃
A.經(jīng)濟(jì)性好
B.動(dòng)力性好
C.排放低
D.成本低
A.旋轉(zhuǎn)線圈式
B.固定線圈式
C.單向線圈式
D.多向線圈式
A.緊湊型
B.中級(jí)
C.高級(jí)
D.豪華型
A.車身-車架式
B.承載車身式
C.空間車架式
D.非承載車身式
A.保證車前有明亮的照明,使駕駛員能夠辨別100米以內(nèi)的任何障礙物
B.車頭燈應(yīng)該配有防眩目裝置
C.車頭燈應(yīng)該做成流線型
D.車頭燈應(yīng)該做成一體的
A.隔離法
B.分段法
C.試探法
D.儀表法
A.直流
B.低壓
C.單線制
D.正極搭鐵
A.電源
B.用電設(shè)備
C.電子控制裝置
D.檢測(cè)裝置
E.配電裝置
最新試題
對(duì)于需要結(jié)案的案件,單證收集界面正確的操作為()
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS在工作中,不采用哪個(gè)傳感器的提供的信號(hào)()
進(jìn)水發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致連桿彎曲的活塞行程是()
僅僅涉及到費(fèi)用理賠,單證收集提交理算發(fā)起時(shí),無(wú)需勾選任何損失項(xiàng)。
EPS控制單元無(wú)通信就是方向機(jī)受損了。
汽油機(jī)混合氣點(diǎn)燃方式為()。
以下哪些屬于查勘節(jié)點(diǎn)需錄入完整準(zhǔn)確的:()
目前動(dòng)力電池的主要類型不包括:()
以下選項(xiàng)中不屬于新能源的是()。
以下不屬于車身安全工藝的是:()