A.小于
B.等于
C.大于等于
D.大于
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A.轉(zhuǎn)向盤橫向側(cè)滑量
B.轉(zhuǎn)向盤縱向側(cè)滑量
C.轉(zhuǎn)向盤最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量
D.轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量
A.1%
B.2%
C.3%
D.4%
A.串聯(lián)
B.并聯(lián)
C.混合連接
D.組合連接
A.1～5
B.6～11
C.12～18
D.19～23
A.前輪定位角失準(zhǔn)，前束過大
B.前輪轂變形或輪胎螺栓數(shù)量不等
C.前輪胎氣壓過高
D.前、后橋有變形和裂紋
A.軸荷
B.整車質(zhì)量
C.裝載質(zhì)量
D.發(fā)動(dòng)機(jī)重量
A.打滑
B.分離不徹底
C.異響
D.無法掛擋
A.踏板高度
B.工作行程
C.自由行程
D.分離點(diǎn)
A.離合器踏板高度
B.離合器工作行程
C.離合器自由行程
D.離合器分離點(diǎn)
A.GB/T3798
B.GB/T7258
C.JT/T816
D.原廠設(shè)計(jì)
最新試題
通過對(duì)駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷，ESP能對(duì)（）進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。
在ESP系統(tǒng)中，（）居于核心，它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機(jī)探測模塊通過（）接收GPS衛(wèi)星信號(hào)。
裝有CVT的汽車行駛（）。
（）是通過診斷儀，借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào)，來判斷冷卻液的實(shí)際溫度。
發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的作用是（）各部件間的摩擦表面。
ESP的具體作用是（），在車輛和地面間還有附著力的前提下，保證車輛的方向操縱性。
火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物，通常是（）所致。
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有（）。
可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是（）。