偏蕩通常是指:錨泊船在不斷變化著的風動力、水動力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由()構(gòu)成的復合運動。
①垂蕩
②縱蕩
③橫蕩
④首搖
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②④
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A.附加質(zhì)量
B.淺水阻力
C.船體質(zhì)量與客貨質(zhì)量之和
D.船舶質(zhì)量與附加質(zhì)量之和
A.船速加流速
B.船速減流速
C.船速
D.流速
雙螺旋槳船正倒車進行掉頭操縱、說法正確的是()。
①向掉頭一舷操舵,掉頭一舷開倒車、另一般開進車;
②當發(fā)現(xiàn)前沖速度過大時,可能逼近航道邊界時,應增加進車車,以利于縮小掉頭旋回初徑;
③當距航道邊界距離較遠時,則可適當增加進車車速,加速船舶回轉(zhuǎn)。
A.①②③
B.①③
C.②③
D.①
A.首先脫開鏈輪檢查輔機的運轉(zhuǎn)情況,然后合上離合器,打開甲板掣鏈器
B.脫開鏈輪檢查錨機的運轉(zhuǎn)情況,同時打開甲板掣鏈器
C.由大副負責現(xiàn)場指揮
D.檢查船首及其附近有無障礙物
A.切斷錨鏈自行清解法
B.用錨機操作自行清解法
C.使船體按絞花的相反方向轉(zhuǎn)頭的方法
D.絞進絞花下面的錨鏈的方法
最新試題
船舶在弱流、強風中錨泊,拋錨時應()
船舶航行中,舵壓力轉(zhuǎn)船力距是以船舶()為支點。
船舶預防岸壁效應,下列()操作不當。
船間效應包括()①相互吸引、排斥②偏轉(zhuǎn)③縱蕩④波蕩
關(guān)于船舶在起錨前,應做好的準備工作、下列說法錯誤的是()
錨鏈絞纏成一個以上絞花,清解較為復雜,若當時風、流較弱,有拖船協(xié)助時,可采用()進行清解。
對于右旋固定螺距單槳船,尾流效應橫向力的致偏方向為()
偏蕩通常是指:錨泊船在不斷變化著的風動力、水動力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由()構(gòu)成的復合運動。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖
開尾倒車駛離泊位操縱,說法不正確的是()
強風中的錨泊船,若船舶不斷左右來回偏蕩,則說明船舶走錨。