A.水泥的裝載量為3.71t
B.玻璃的裝載量為3.71t
C.水泥的裝載量為8.29t
D.玻璃的裝載量為8.29t
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A.W1=(V-WR2)/(R1-R2)
B.W1=(V-WR1)/(R1-R2)
C.W2=(V-WR2)/(R1-R2)
D.W2=(V-WR1)/(R1-R2)
A.研究各類車廂的裝載標(biāo)準(zhǔn),不同貨物和不同包裝體積的合理裝載順序
B.努力提高裝載技術(shù)和操作水平,力求裝足車輛核定噸位
C.根據(jù)客戶所需的貨物品種和數(shù)量,盡可能的選擇大的車型承運
D.凡是可以拼裝運輸?shù)?,盡可能拼裝運輸
A.提高運輸工具的實載率
B.開展聯(lián)合運輸
C.配載運輸
D.專車運輸
A.空車或無貨載行駛是最不合理的運輸形式
B.對流運輸有兩種,一種是明顯的對流運輸,一丈紅是隱蔽的對流運輸
C.重復(fù)運輸增加了中間裝卸環(huán)節(jié)、增加裝卸費用,但不會降低運輸工作效率
D.運輸方式選擇不當(dāng)包含終端運輸選擇不當(dāng)和經(jīng)濟(jì)里程運用不當(dāng)
A.運輸距離的長短是影響運輸合理化的最基本因素
B.銜接運輸方式的裝卸搬運作業(yè)對運輸環(huán)節(jié)的副作用最大
C.運輸工具主要由運輸方式?jīng)Q定的,一種運輸方式只能選擇一種運輸工具
D.運輸是物流過程中花費時間較長的環(huán)節(jié)
最新試題
貨物進(jìn)港生產(chǎn)組織與管理發(fā)生在貨物運送之前。
揀貨作業(yè)時間的主要構(gòu)成包括()
以下關(guān)于航空貨運市場方式不正確的是()
CIP術(shù)語適用于那種形式的運輸?()
利用計算機(jī)為MRP程序設(shè)置正確的初始運行環(huán)境分哪幾個步驟?()
托盤化運輸?shù)娜秉c包括()
關(guān)于零擔(dān)快運表述正確的是()
物資保管質(zhì)量的三化是指()
下列對于水路運輸?shù)拿枋稣_的是()
CRM認(rèn)為企業(yè)管理最重要的指標(biāo)應(yīng)從“成本”和“利潤”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻魸M意度”。