嚴(yán)禁將工機(jī)具、材料放置在道心、軌枕頭、砟肩和道床邊坡上、間距不足6.5m的兩線間。

作業(yè)結(jié)束后，作業(yè)人員出網(wǎng)到達(dá)作業(yè)門（未關(guān)閉狀態(tài)），在作業(yè)門外對人員及（）進(jìn)行清點(diǎn)。

T200m區(qū)段內(nèi)無軌檢車不良扣分，則該段TQI肯定不高。

在項目規(guī)模較大的時候，主管必須通過立標(biāo)準(zhǔn)、建標(biāo)準(zhǔn)來實(shí)現(xiàn)制度管人。

道岔導(dǎo)曲線反超高大于3mm必須立即整治。

道岔查照間隔不得小于1391mm（僅運(yùn)行貨車時，不得小于1388mm），道岔護(hù)背距離不得大于1348mm；護(hù)軌開口段、轍叉心軌尖有車輪撞蹭痕跡時必須立即整治。

工務(wù)檢查發(fā)現(xiàn)斷軌后，必須立即采取措施封鎖線路，啟動斷軌應(yīng)急處置預(yù)案。

團(tuán)隊是由人組成的，激發(fā)團(tuán)隊的內(nèi)動力首先要著眼于團(tuán)隊內(nèi)部的每個成員。這對管理者提出了很高的要求，但有思路和途徑可以遵循。

正線、到發(fā)線鋼軌接頭錯牙大于3mm、聯(lián)接零配件連續(xù)失效（松動）3套以上時，必須立即進(jìn)行緊固處理。

目標(biāo)最終的實(shí)現(xiàn)，需要一系列具體的行動方案，可以把計劃理解成目標(biāo)的具體工作的程序。