A.橫向偏差標(biāo)準(zhǔn)為±30mm
B.橫向偏差標(biāo)準(zhǔn)為±50mm
C.豎向偏差標(biāo)準(zhǔn)為不低于設(shè)計高程
D.應(yīng)每榀進行檢查
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A.必要時限速
B.中修
C.嚴重時關(guān)閉交通
D.酌情限載
A.施工檢測
B.工后檢測
C.運營檢測
D.評估檢測
A.隧道圍巖的性質(zhì)
B.含水率
C.施工方法
D.地應(yīng)力的大小
A.夾片式
B.擠壓式
C.支撐式
D.錐塞式
E.握裹式
A.每個構(gòu)件檢測3處
B.每處的數(shù)值為3個相距50mm 測點涂層干漆膜厚度的最小值
C.每個構(gòu)件檢測5處
D.每處的數(shù)值為3個相距50mm 測點涂層干漆膜厚度的平均值
A.利用電磁波的傳播和反射特性進行探測預(yù)報
B.適用淺部地層、空洞、不均勻體的預(yù)報
C.應(yīng)采用高頻工作天線(如900MHz),以提高探測的分辨率
D.探測距離一般控制在30m 以內(nèi)
A.加強施工過程的質(zhì)量檢驗控制
B.進一步完善評定方法
C.盡量采用數(shù)據(jù)定量反映工程質(zhì)量
D.調(diào)整和優(yōu)化評定指標(biāo),使之更加科學(xué)合理
A.橋梁技術(shù)狀況等級為3類
B.承載能力檢算系數(shù)評定標(biāo)度D≥3
C.經(jīng)檢算,作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)之比在1.0~1.2之間
D.采用其他方法難以準(zhǔn)確判斷橋梁能否承受預(yù)定荷載
A.人工或機械攪拌的混凝土
B.泵送混凝土
C.齡期7~3000d
D.混凝土強度10~70MPa
A.橋面中心線偏位
B.橋面行車道和人行道寬度
C.橋長
D.橋面高程
最新試題
作為指導(dǎo)運營隧道結(jié)構(gòu)檢查的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),《公路隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》(JTGH12-2015)適用的隧道工程為()。
關(guān)于隧道圍巖聲波測試的相關(guān)表述,不正確的選項是()。
襯砌裂縫狀況評定時,()。
根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3660-2020),關(guān)于職業(yè)健康要求正確的有()。
《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》(JTG F80/1-2017)要求隧道襯砌混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度不得超過()。
有關(guān)靜載錨固性能試驗加載過程說法正確的有()。
根據(jù)現(xiàn)場檢測情況,建議對該橋開展靜力載荷試驗,主要加載測試內(nèi)容應(yīng)包括()。
以下關(guān)于橋梁部件技術(shù)狀況評定方法的表述,正確的是()。
錨桿實測項目的內(nèi)容包括()。
屬于橋梁養(yǎng)護單元的有()。