單項選擇題分組列車是指（）
A.列車內(nèi)的車輛按一定要求選分成組，甚至指定編掛位置，列車的編組內(nèi)容在到達解體站以前的運行途中不發(fā)生變化。
B.列車內(nèi)的車輛按去向選分成組，并在列車解體站以前的運行途中有關(guān)技術(shù)站進行車組換掛作業(yè)。
C.列車內(nèi)的車輛按去向選分成組，在到達解體站以前的運行途中，根據(jù)需要，可以使其編組內(nèi)容不發(fā)生變化，也可以在有關(guān)技術(shù)站進行車組的換掛作業(yè)。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.多項選擇題重車調(diào)整的方法有（）
A、方向別裝車調(diào)整
B、限制裝車
C、停止裝車
D、集中裝車
E、變更車流運行徑路
2.單項選擇題在貨車集結(jié)過程中，發(fā)生集結(jié)過程中斷的次數(shù)越多，中斷的時間越長，消耗的貨車集結(jié)車小時就（）。
A.越大
B.越小
C.不變
3.單項選擇題車站改編能力是指：在現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備、調(diào)機類型和數(shù)量以及行車組織方法條件下，一晝夜能夠（）的列車數(shù)或車輛數(shù)。
A.解體
B.編組
C.解體和編組
5.問答題簡要說明影響貨物能否受理的各種因素？
最新試題
鐵路內(nèi)部使用的列車運行圖的作用是（）
題型：多項選擇題
編制動車組周轉(zhuǎn)計劃要考慮的條件有（）
題型：多項選擇題
影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）
題型：多項選擇題
目前運用范圍最廣，經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）
題型：單項選擇題
屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機構(gòu)的有（）
題型：多項選擇題
車流調(diào)整工作的重點是（）
題型：單項選擇題
整個運輸方案的關(guān)鍵是（）
題型：單項選擇題
在大型運輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）
題型：單項選擇題
一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機車有（）
題型：多項選擇題
按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）
題型：單項選擇題