一般情況下，擔任中間站調(diào)車工作的機車有（）

影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）

屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機構(gòu)的有（）

在增加列車重量的措施中，采用多機牽引的形式有（）

利用直接計算法制定技術(shù)站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括（）

調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）

機車交路按乘務(wù)組工作時間可分為（）

根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同，可以將單線鐵路列車運行圖分為（）

區(qū)段管內(nèi)工作包括（）

向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）