向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）

機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>

車流調(diào)整工作的重點(diǎn)是（）

一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有（）

屬于獨(dú)立分號(hào)列車運(yùn)行圖特點(diǎn)的是（）

技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）

客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）

在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個(gè)調(diào)度中心，集中全部日常運(yùn)營(yíng)與維修管理的模式是（）

在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國(guó)采取的是（）

按工作性質(zhì)，屬于通過(guò)樞紐的有（）