屬于綜合分號列車運行圖優(yōu)點的是（）

客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個調(diào)度中心，集中全部日常運營與維修管理的模式是（）

區(qū)段管內(nèi)工作包括（）

車流調(diào)整工作的重點是（）

調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）

客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）

影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）

一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機車有（）

在增加列車重量的措施中，采用多機牽引的形式有（）