提高列車(chē)運(yùn)行速度的措施有（）

按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）

屬于綜合分號(hào)列車(chē)運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）

在增加列車(chē)重量的措施中，采用多機(jī)牽引的形式有（）

在客運(yùn)專(zhuān)線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個(gè)調(diào)度中心，集中全部日常運(yùn)營(yíng)與維修管理的模式是（）

一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車(chē)工作的機(jī)車(chē)有（）

按工作性質(zhì)，屬于通過(guò)樞紐的有（）

車(chē)流調(diào)整工作的重點(diǎn)是（）

編組站綜合自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動(dòng)控制包括（）

屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是（）