編制動車組周轉(zhuǎn)計劃要考慮的條件有（）

目前運用范圍最廣，經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）

整個車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）

屬于鐵路貨物運輸計劃的是（）

機車交路按乘務(wù)組工作時間可分為（）

屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機構(gòu)的有（）

區(qū)段管內(nèi)工作包括（）

機車是鐵路運輸?shù)模ǎ?/p>

調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個調(diào)度中心，集中全部日常運營與維修管理的模式是（）