A.勘探，開發(fā)，養(yǎng)護和管理海床，底土及其上覆蓋水域的自然資源
B.有關(guān)該水域內(nèi)經(jīng)濟性勘探
C.有關(guān)該水域內(nèi)開發(fā)活動
D.以上都是
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A.具有完全排他性，可不考慮其他國家在該區(qū)域內(nèi)的權(quán)利
B.不具有完全排他性，可不考慮其他國家在該區(qū)域內(nèi)的權(quán)利
C.也應(yīng)適當(dāng)顧及其他國家在該區(qū)域內(nèi)的權(quán)利
D.應(yīng)事先征得有關(guān)國家的同意或事先照會相關(guān)利益的國家
A.享有船舶航行的自由
B.享有飛機在該水域上空飛行的自由
C.鋪設(shè)海底電纜和管道自由
D.以上都是
公海自由原則是公海活動的基本原則，是公海制度的核心和基礎(chǔ)，是根據(jù)長期的國際慣例而形成的一項國際法原則，該原則的含義包括（）
①公海對所有國家開放，不論其為內(nèi)陸國或沿海國；
②在國際法規(guī)定的條件下，各國均有平等行使各種公海自由權(quán)的權(quán)利；
③侵犯這一原則的行為屬于違反國際法的行為；
④所有船舶都可以自由在公海上航行.
A.①-④
B.①-③
C.①②
D.③④
A.行政和管轄和控制
B.技術(shù)上的管轄和控制
C.社會事項上的管轄和控制
D.以上都是
A.只能向般旗國或此種人員所屬國的司法機關(guān)或行政當(dāng)局提出
B.只能向起訴人所屬國的司法機關(guān)或行政當(dāng)局提出
C.可向船旗國或此種人員所屬國的司法機關(guān)或行政當(dāng)局提出，也可向起訴人所屬國的司法機關(guān)或行政當(dāng)局提出
D.可向船舶第一到達地，貨物裝卸地的司法機關(guān)或行政當(dāng)局提出
最新試題
在航次租船合同中，若船舶已發(fā)生滯期，（），對船舶出租人有利
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運輸方式時，對于相同的損失貨主得到的賠償（）。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是（）
在航次租船合同中，裝卸時間采用“24小時晴天工作日”的含義是（）
當(dāng)國際貿(mào)易采用C&F價格條件時，則（）
在航次租船合同中，裝卸費用條款采用“LinerTerms”，其含義是（）
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限，承運人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期，當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時，結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是（）
“裝卸損壞條款”的目的是（）
在多式聯(lián)運承運人的責(zé)任原則中，（）被認為是最適宜的原則。
在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習(xí)慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。