A.享有船舶航行的自由
B.享有飛機在該水域上空飛行的自由
C.鋪設(shè)海底電纜和管道自由
D.以上都是
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公海自由原則是公海活動的基本原則,是公海制度的核心和基礎(chǔ),是根據(jù)長期的國際慣例而形成的一項國際法原則,該原則的含義包括()
①公海對所有國家開放,不論其為內(nèi)陸國或沿海國;
②在國際法規(guī)定的條件下,各國均有平等行使各種公海自由權(quán)的權(quán)利;
③侵犯這一原則的行為屬于違反國際法的行為;
④所有船舶都可以自由在公海上航行.
A.①-④
B.①-③
C.①②
D.③④
A.行政和管轄和控制
B.技術(shù)上的管轄和控制
C.社會事項上的管轄和控制
D.以上都是
A.只能向般旗國或此種人員所屬國的司法機關(guān)或行政當局提出
B.只能向起訴人所屬國的司法機關(guān)或行政當局提出
C.可向船旗國或此種人員所屬國的司法機關(guān)或行政當局提出,也可向起訴人所屬國的司法機關(guān)或行政當局提出
D.可向船舶第一到達地,貨物裝卸地的司法機關(guān)或行政當局提出
A.國家犯罪行為和違反國家法律的/專項性管轄
B.國際犯罪行為和某些違反國際法的/普遍管轄
C.國家犯罪行為和違反國際法的/國家管轄
D.國際犯罪行為和違反國際法/專屬性管轄
A.緊追權(quán)
B.登臨權(quán)
C.犯罪干預(yù)權(quán)
D.普遍管轄權(quán)
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在航次租船合同中,若船舶已發(fā)生滯期,(),對船舶出租人有利
在定期租船合同下,船長是由()
在多式聯(lián)運承運人的責任原則中,()被認為是最適宜的原則。
在航次租船合同中,裝卸費用條款采用FI0,其含義是()
船舶所有人承擔風險的運費是()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,當貨物的損害發(fā)生在實際承運人掌管期間時,多式聯(lián)運經(jīng)營人()
在CIF價格條件下,()負責辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)
在航次租船合同中,船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前,船舶不能到達合同中規(guī)定的裝貨地點,則()
“裝卸損壞條款”的目的是()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,當貨物損害發(fā)生在不同的運輸方式時,對于相同的損失貨主得到的賠償()。