A.有敲擊聲
B.氣缸壓力下降
C.動力顯著下降
D.怠速不穩(wěn)定
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A.噴油量
B.混合氣的成分
C.發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速
D.油質(zhì)
A.單位時間充氣量
B.單位時間排氣量
C.循環(huán)充氣量
D.循環(huán)水量
A.減少
B.增加
C.不變
D.不一定
A.為了增大推力
B.為增速
C.保證多缸速度或位移都相等
D.使油缸工作平穩(wěn)
A，可節(jié)省動力消耗，減少油液發(fā)熱，操縱方便
B.可使系統(tǒng)獲得較低的壓力
C.用滑閥機(jī)構(gòu)能為“O”型換向閥來實(shí)現(xiàn)
D.不能用換向閥控制
最新試題
極限力矩聯(lián)軸器是一種對臂架類起重機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)起到安全保護(hù)措施的裝置。
設(shè)備潤滑系統(tǒng)油路堵塞的主要原因是油路密封不良。
鋼絲繩磨損是鋼絲繩最常見的損傷方式，是造成鋼絲繩失效的重要原因。
轉(zhuǎn)柱式起重機(jī)水平輪由于心軸連接著偏心軸套，轉(zhuǎn)動心軸可以調(diào)整水平輪與滾道之間的間隙。
疲勞磨損一般是在零件固有缺陷的地方最先出現(xiàn)，通常滾動軸承零件不會出現(xiàn)疲勞磨損。
同型號選用的齒輪油粘度越高，其負(fù)載能力越大。
兩軸同軸度誤差大不會造成聯(lián)軸器滾動時卡勁。
電動裝卸機(jī)械的驅(qū)動器故障屬于難以處理的電氣故障。
起重機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)需克服的阻力矩之一是起吊物體重量。
為了保證起重機(jī)支腿多個車輪受力均衡，運(yùn)行支承機(jī)構(gòu)通常采用均衡車架。