A.沿水平面
B.垂直于水平面
C.垂直于基平面
D.垂直于船體濕表面
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A.增加/尾傾
B.增加/首傾
C.減少/尾傾
D.減少/首傾
A.增加/尾傾
B.增加/首傾
C.減少/尾傾
D.減少/首傾
A.重力等于浮力，方向相反，而重心于浮心不在同一條垂線上
B.重力小于浮力，重心在浮心之下
C.重力等于浮力，方向相反，而作用于垂直于靜水面上的同一條垂線上
D.重力大于浮力
A.限界線下緣
B.載重圈（標(biāo)圈）上緣
C.載重水線上緣
D.載重水線下緣
A.隨裝載量的減少而增大
B.與裝載量的多少無(wú)關(guān)
C.視船型而定
D.不能確定
最新試題
兩艙制船，其分艙因數(shù)是（）
船舶某處所的滲透率越大，則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離（）
首尖艙破損大量浸水，堵不住屬于下列哪類情況的浸水（）
艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充滿整個(gè)艙室的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）
每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于（）
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，應(yīng)以最迅速的方式報(bào)告（）
下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說法中，不正確的是（）
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，應(yīng)通知機(jī)艙迅速排水，采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項(xiàng)不是決定排水次序的依據(jù)（）
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，特別應(yīng)做好出事場(chǎng)所的（）搶救和保護(hù)工作。Ⅰ、機(jī)械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備
在水線下3米處，有一破洞，其面積為0.2平方米，這時(shí)的進(jìn)水量約為（）M3/S。