A.錘子
B.回彈儀
C.地質(zhì)雷達(dá)
D.測針
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A.周邊收斂是指隧道兩側(cè)壁面測點(diǎn)之間連線的相對(duì)位移
B.周邊收斂沿隧道縱向每5~30m 布置一個(gè)量測斷面
C.可靠、價(jià)格高、精度高是現(xiàn)場位移量測常用收斂計(jì)的主要性能特點(diǎn)
D.位移速度為0.2~0.5mm/d 時(shí),監(jiān)控量測頻率應(yīng)為1次/3d
A.拱頂下沉與周邊收斂測點(diǎn)應(yīng)布置在同一斷面上
B.拱頂下沉、周邊收斂測試精度應(yīng)優(yōu)于2mm
C.IV 級(jí)圍巖測試斷面布設(shè)間距為5~10m
D.拱頂下沉每斷面布設(shè)1~3個(gè)測點(diǎn),測點(diǎn)橫向間距2~3m
A.水準(zhǔn)儀
B.全站儀
C.多點(diǎn)桿式位移計(jì)
D.收斂計(jì)
A.+0.33mm
B.-0.33mm
C.+3.65mm
D.-3.65mm
A.洞內(nèi)外觀察
B.周邊位移
C.圍巖內(nèi)部位移
D.拱頂下沉
A.外加磁場的影響
B.混凝土若具有磁性
C.鋼筋品種影響
D.不同的布筋情況,鋼筋間距影響
A.將傳感器置于鋼筋所在位置正上方,并左右稍稍移動(dòng),讀取儀器顯示的最小值,即為該處保護(hù)層厚度
B.每一測點(diǎn)宜讀取 2~3 次穩(wěn)定讀數(shù),取其平均值
C.只要按儀器顯示讀數(shù)
D.應(yīng)避免在鋼筋交叉位置進(jìn)行測量
A.在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下支座壓縮變形不大于支座總高度的1%
B.在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下支座壓縮變形不大于支座總高度的2%
C.在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下盆環(huán)上口徑變形不大于盆環(huán)外徑的0.05%
D.卸載后,支座殘余變形小于設(shè)計(jì)荷載下相應(yīng)變形的5%
A.根據(jù)圖紙標(biāo)出鋼筋位置與走向
B.當(dāng)儀器顯示值為最小時(shí),傳感器正下方即是所測鋼筋的位置
C.將傳感器在鋼筋位置處左右轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度,儀器顯示最小值時(shí)傳感器長軸線的方向即為鋼
D.在構(gòu)件測區(qū)表面畫出鋼筋位置與走向
A.兩個(gè)百分表
B.四個(gè)百分表
C.兩個(gè)千分表
D.四個(gè)千分表
最新試題
關(guān)于隧道圍巖聲波測試的相關(guān)表述,不正確的選項(xiàng)是()。
有關(guān)靜載錨固性能試驗(yàn)加載過程說法正確的有()。
鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件惡化狀況評(píng)定標(biāo)度的檢測指標(biāo)包括()。
關(guān)于預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用金屬波紋管抗局部橫向荷載性能試驗(yàn)說法錯(cuò)誤的是()。
關(guān)于橫波脈沖反射法檢測橋涵鋼結(jié)構(gòu)焊縫的說法正確的是()。
錨桿實(shí)測項(xiàng)目的內(nèi)容包括()。
關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力(自振)特性的相關(guān)描述,錯(cuò)誤的選項(xiàng)是()。
承載能力檢算系數(shù)檢測指標(biāo)包括()。
二次襯砌混凝土厚度檢查的合格標(biāo)準(zhǔn)為()。
襯砌裂縫狀況評(píng)定時(shí),()。