A.起重設備的年度檢驗，每12個月進行一次。
B.鋼索可以插接法接長使用。
C.檢查絞車卷筒上鋼索長度，應適合于設計范圍內(nèi)的任何位置使用，并在卷筒上的留存鋼索在任何情況下應不少于3圈。
D.鋼索一般應不少于6股組成，鋼索的主芯可為纖維芯或鋼絲芯。用作動索的鋼索應具有柔性，每股中鋼絲應不少于19根。
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A、確認船員艙室按批準圖紙布置。
B、確認船員艙室設備的配備符合批準圖紙。
C、船員起居處所的設備，包括生活、居住和娛樂設施的配備符合批準圖紙。
D、船舶審查圖紙和資料的文字應為中文，申請方將其翻譯成中文的，不認可。
A、客船換證檢驗和中間檢驗時，乘客定額和艙室設備的檢驗按年度檢驗的要求進行
B、核定乘客定額應滿足《法規(guī)》關于“乘客定額標準”的規(guī)定，并排設置鋪位之間應用高度不小于0.3m的隔板隔開
C、核查公共處所及服務處所應滿足《法規(guī)》的規(guī)定，廚房爐灶與艙壁之間的距離至少應為150mm，艙壁上要敷設一定厚度的絕熱敷料，外包鍍鋅鐵皮，該絕熱敷料應比爐灶的投影外緣擴大200mm～300mm
D、年度檢驗中，應檢查艙室設備布置、配備應符合認可圖紙
A、防止生活污水污染系統(tǒng)說明書（包括貯存艙、柜及處理柜的設計說明書）。
B、全船生活污水系統(tǒng)布置圖（包括管路、排放接頭，應急旁通管路及生活污水處理裝置或設備裝配圖）。C、查閱生活污水處理裝置或生活污水粉碎消毒設備的船用產(chǎn)品證書，并核對鋼印或標志。
D、輸出功率大于130kW的柴油機的相關資料（制造廠、型號、額定功率、額定轉速等）。
A、主船體及以上的水密、風雨密關閉裝置
B、露天甲板及各種開口，包括貨艙口、人孔和其他艙口連同圍板以及甲板貨船的圍墻版
C、組成船體結構部分的船柜，應進行內(nèi)部檢查，也可由外部檢查和水壓試驗代替。
D、在進行第二次換證檢驗以后的中間檢驗時，對水壓載艙有選擇性進行內(nèi)部檢查。
A、金屬構件與其它連接部件的最大磨損超過原尺寸的10%
B、吊鉤有裂紋或鉤尖開口部分的伸長度超過原間距的15%
C、鋼索在其10倍直徑的長度內(nèi)，5%的的鋼絲斷裂或整股斷裂或鋼索有過度磨損
D、起重設備系統(tǒng)不應使用開口滑車
最新試題
某內(nèi)河客船運輸公司在春運期間為了解決運力不足的問題，將公司所屬客船中部分船員居住艙室和船員食堂改為載客處所后，向驗船機構申請檢驗，驗船機構派出驗船師對改建的各艙室進行了檢查，同意其增加載客定額，并簽發(fā)了新的乘客定額證書。請問該驗船機構的做法對不對，為什么？
某散貨船，69.50m，船寬13.00m，型深5.20m，總噸1450，載重噸2600噸，檢查發(fā)現(xiàn)機艙內(nèi)獨立驅動的足排量消防泵一臺及消防管路，便攜式電動水泵一臺，消防栓2個，消防水帶及水柱型水槍各2個，干粉滅火器（5kg/只）4只，手提式泡沫槍1套；請問對于該船機艙消防設備、消防系統(tǒng)是否存在缺陷，如何處理？消防泵的設置是否滿足規(guī)范要求？消防水帶、水槍配備是否合理？機艙內(nèi)是否需要設置固定滅火系統(tǒng)，規(guī)范是如何規(guī)定的？
驗船師在登上一艘2006年建造的貨船進行營運檢驗時，發(fā)現(xiàn)船上所有的救生圈均放在艙內(nèi)柜子里，有的還扎在一起，船長解釋為防偷盜，你認為船長是對的嗎？說明理由。
某地驗船師對一艘內(nèi)河貨船的檢驗中發(fā)現(xiàn)，該船的污油水艙與飲用水艙直接相鄰，污油管路采用加厚管壁的方法通過淡水艙。請問這種設計是否符合要求？為什么？
某驗船師對一艘船長35m、單機功率150kW的自航貨船的檢驗合格后，簽發(fā)了格式ZSB-2的相關證書，該船在內(nèi)河運輸兩個航次后，了解到某沿海港口需要船舶運砂，就直接到該港口參加運輸，請問在此案例中，出現(xiàn)了什么問題？為什么？
一艘358總噸的貨船僅配備3只2kg的干粉式手提滅火器都放在駕駛室，機艙發(fā)生火災，由于沒能及時將火災消除在萌芽狀態(tài)導致火災蔓延將機艙和尾樓燒毀?；馂牡脑蚴鞘裁?？
一內(nèi)河新建船舶完工后，在船廠的主持下，用船單位、設計單位、船檢機構等有關單位參與下進行傾斜試驗。試驗后整理出空船狀態(tài)下的排水量、重心位置及初穩(wěn)性高度，編制了傾斜試驗報告書，并將結果提交給你。假如你是驗船師請問下一步該如何操作？
某船舶設計公司2010年8月向船檢機構送審了一套800噸級干貨船設計圖紙。該船兩柱間長49.90m，滿載水線長52.20m，取兩柱間長為船長。審圖驗船師以設計圖紙中未進行總縱強度校核計算為由，要求設計單位補送有關計算資料。審圖驗船師的要求合理嗎？為什么？
某內(nèi)河單甲板貨船，船長55m，船員人數(shù)5人，駕駛室設在艏部，船員室設艉部，建造完工日期2009年6月6日，存在夜航。2011年5月30日驗船師對其進行年度檢驗時發(fā)現(xiàn)：救生衣5件，懸掛于每個船員室衣柜處；救生圈2只，帶救生浮索，放置于駕駛室內(nèi)。驗船師對此提出了整改要求，以下（）措施可使其滿足規(guī)范要求。
在某內(nèi)河貨船營運檢驗中發(fā)現(xiàn)其船舶主電源為蓄電池組和軸帶發(fā)電機并聯(lián)使用。問這種主電源的設置是否可行，如果可行要滿足什么要求？