單項(xiàng)選擇題某散貨船建造于2003年7月1日,在根據(jù)SOLASXIIReg.13檢驗(yàn)艏尖艙應(yīng)急進(jìn)水控制系統(tǒng)時(shí),經(jīng)檢查你發(fā)現(xiàn)位于管弄內(nèi)的壓載閥可以從機(jī)艙遙控操作。()

A、該系統(tǒng)符合SOLAS的相關(guān)要求
B、該壓載系統(tǒng)與SOLAS的要求無(wú)關(guān),要根據(jù)SOLASXIIReg.13另外安裝艏尖艙進(jìn)水控制系統(tǒng)
C、如果該閥門可以改從駕駛臺(tái)遙控,則符合SOLAS的相關(guān)要求
D、如果該閥門可以加裝本地控制手柄,則符合SOLAS的相關(guān)要求


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1.單項(xiàng)選擇題在測(cè)試應(yīng)急消防泵時(shí)(該應(yīng)急消防泵位于舵機(jī)間),你偶然發(fā)現(xiàn)舵機(jī)間通往機(jī)艙的防火門損壞,()

A、A0級(jí)防火門應(yīng)該可以滿足要求。
B、該防火門應(yīng)該為A60級(jí)。
C、因?yàn)樵撦喗ㄔ炷攴葺^早,所以防火分區(qū)要求不適用。
D、因?yàn)槎鏅C(jī)間是機(jī)艙的一部分,所以沒(méi)有防火分區(qū)要求。

3.單項(xiàng)選擇題某國(guó)際航行50000載重噸的散貨船,在設(shè)計(jì)機(jī)艙的速閉閥系統(tǒng)時(shí),設(shè)計(jì)人員來(lái)咨詢以下到底哪些艙柜需要提供安裝速閉閥,在查閱了SOLASII-2章第4條后,可以給與設(shè)計(jì)人員確認(rèn)需要安裝速閉閥的是()

A、安裝在燃油日用柜頂部的閥門
B、安裝在燃油日用柜較低位置的需要在航行過(guò)程中保持常開的閥門
C、安裝在滑油柜頂部的閥門
D、安裝在淡水柜底部的閥門

4.單項(xiàng)選擇題某在建的150000噸油輪,需要滿足SOLAS的要求,在機(jī)艙里布置了艙底排水系統(tǒng),以便排干機(jī)艙里的艙底水,但船廠對(duì)該排水系統(tǒng)與經(jīng)過(guò)MARPOL附則I要求的油水分離器管路的含油污的艙底水系統(tǒng)理解上有些困難,審圖工程師給船廠解釋如下()

A、機(jī)艙里每天產(chǎn)生的含油污的艙底水可以通過(guò)艙底水泵直接排到海里,不用經(jīng)過(guò)任何處理
B、機(jī)艙里每天產(chǎn)生的含油污的艙底水需要通過(guò)油水分離器進(jìn)行處理后在含油量低于15PPM時(shí)排到海里,且排放時(shí)排口要求在夏季載重水線上
C、在船舶處于緊急情況下,為了保證船舶安全,可以使用機(jī)艙艙底水系統(tǒng)直接將機(jī)艙里的任何水(包括含油的艙底水)排到海里
D、在船舶處于緊急情況下,為了保證船舶安全,仍然不可以使用機(jī)艙艙底水系統(tǒng)直接將機(jī)艙里的任何水(包括含油的艙底水)排到海里

5.多項(xiàng)選擇題某在建的15萬(wàn)載重噸的油船在設(shè)計(jì)機(jī)艙輪機(jī)系統(tǒng)時(shí),如果需要滿足SOLAS要求,船廠來(lái)咨詢?yōu)榱藵M足系統(tǒng)的冗余要求,用于以下哪些系統(tǒng)的泵需要至少配備兩個(gè),作為審圖工程師,在查閱了SOLASII-1章第26條后,可以給船廠做出確認(rèn)的是()

A、鍋爐的給水泵,該鍋爐對(duì)于船舶推進(jìn)是必須的
B、主機(jī)的外部滑油循環(huán)泵
C、主機(jī)的燃油供給系統(tǒng)上的燃油供給泵及循環(huán)泵
D、驅(qū)動(dòng)船舶發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)的燃油供給系統(tǒng)上的燃油供給泵及循壞泵

最新試題

Deep-fat cooking equipment shall be fitted with the following:()

題型:多項(xiàng)選擇題

PSC檢查官來(lái)到一艘油船的駕駛室,在駕駛室里存放有下列文件資料。請(qǐng)問(wèn)其中()屬于PSC檢查范圍之內(nèi)。

題型:多項(xiàng)選擇題

根據(jù)《消防安全系統(tǒng)規(guī)則》第5章第2.2.2條的規(guī)定,以下關(guān)于固定式二氧化碳系統(tǒng)的要求描述正確的是()

題型:多項(xiàng)選擇題

The emergency source of power for Mobile Offshore Drilling Units should be capable, having regard to starting currents and the transitory nature of certain loads, of supplying simultaneously at least the services specified in 5.3.6 of the 1989 MODU Code. Which one of the following service is not required to be supplied from the emergency power for a period of 18 hours?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

MARPOL公約附則I要求,在2007年1月1日或以后建造的油船泵艙設(shè)置雙層底保護(hù),下列哪些符合要求?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

一條53kDWT國(guó)際航線散貨船靠某碼頭裝卸貨,計(jì)劃停靠時(shí)間2天,同時(shí)申請(qǐng)船級(jí)社做年度檢驗(yàn)。該船有無(wú)人機(jī)艙。你作為驗(yàn)船師上船檢驗(yàn),發(fā)現(xiàn)機(jī)艙艙底水高位報(bào)警系統(tǒng)不工作。輪機(jī)長(zhǎng)說(shuō)因?yàn)橄到y(tǒng)老化,很難現(xiàn)在修復(fù),船公司已經(jīng)訂購(gòu)了新設(shè)備,到要在10天后才能收到。請(qǐng)問(wèn)你應(yīng)該采取什么行動(dòng)?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)《國(guó)際海上避碰規(guī)則(COLREG)》第27條的規(guī)定,以下關(guān)于船舶失控?zé)舻拿枋稣_的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

一艘新建油船建造基本完成,該船的實(shí)際船員數(shù)量是21人,艉部一艘自由拋落式救生艇定員23人,兩舷各有一個(gè)25人的救生筏,救生衣總數(shù)是37件。驗(yàn)船師正在準(zhǔn)備“貨船設(shè)備安全證書”所附的“設(shè)備記錄(格式E)”(FormE)。請(qǐng)問(wèn)在“FormE”中的“1.救生設(shè)備可供使用的總?cè)藬?shù)”(1.1. Total number of person for which life-saving appliances are provided)一欄,應(yīng)填寫多少人數(shù)?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某貨輪航行途中,以海上航速撞上礁石,船舶底部被劃開,海水通過(guò)箱形中底桁(管子弄)進(jìn)入機(jī)艙,導(dǎo)致機(jī)艙大量進(jìn)水,直接損失超過(guò)三千萬(wàn)。機(jī)艙進(jìn)水的原因是箱形中底桁與機(jī)艙的水密門沒(méi)法關(guān)閉。請(qǐng)你描述對(duì)這道水密門的檢驗(yàn)要求()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

散貨船放撞艙壁前的壓載艙或干燥處所應(yīng)設(shè)置排水裝置。此排水裝置的控制裝置應(yīng)符合以下哪些要求?()

題型:多項(xiàng)選擇題