A、航海出版物、航海日志中的訓練演習記載、磁羅經誤差校正曲線（表）
B、救生筏靜水壓力釋放器的正確連接
C、部分手提式滅火器和救生衣、煙霧信號
D、應急消防泵的遙控啟動、航行信號燈的故障報警
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、吊車受力部件的結構完好性
B、鋼絲繩、吊鉤、可更換部件/屬具等的狀態(tài)
C、吊車操作室內的噪聲水平
D、與安全相關的部件、設施的有效性
A、把門關緊，如果橡皮密封處看不到透光就行了
B、既然該水密門已有證書證明其符合水密要求，驗船師要求安裝后密性試驗屬無理要求
C、在門上再加焊幾個額外的緊固裝置，確保密性
D、先測量門和門框是否有變形，然后用等效方法（涂粉筆、超聲波等）檢驗密性
A、試驗負荷為5.5噸，掛在艇架上，保持靜止約十分鐘
B、試驗負荷為4.4噸，掛在艇架上，保持靜止約十分鐘
C、試驗負荷為5.5噸，連接在艇架鋼絲繩上，以最大速度下降，然后突然剎車
D、試驗負荷為4.4噸，連接在艇架鋼絲繩上，以最大速度下降，然后突然剎車
A、勘劃的干舷依然有效，只不過船舶的吃水不能達到設計的結構吃水，造成載重量損失
B、“夏季干舷”無論如何都不允許低于結構吃水，必須重新計算和勘劃干舷
C、干舷計算肯定有錯，“夏季干舷”應該等于實際型深減去結構吃水，這樣才不會矛盾
D、勘劃載重線標志時，應該以結構吃水為基準向上量取干舷值
A、這個開口離艉樓甲板超過900毫米高，可以不要蓋子。
B、機艙區(qū)域內的儲藏室不需要通風，這個開口應永久性封閉。
C、艉樓甲板屬于位置2，位于其上的通向干舷甲板以下處所的通風開口低于2.3米時，必須加裝足夠有效的風雨密關閉裝置。一個搭扣不能足夠有效地保持風雨密。
D、在這個位置上浪機會并不大，有一個蓋子遮擋一下就夠了，甚至那個搭扣也可以取消。
最新試題
《MARPOL73/78防污公約2006綜合文本》第二十二條泵艙底的保護對于2007年1月1日或以后建造的載重量為5000噸及以上的油船，應符合以下哪些要求（）
按照SOLASL要求，2008年5月09日建造的126米散貨船，其駕駛室的窗可設計為（）
某集裝箱船在改裝時，在船舯部位接長了約6.5米長的平行中體，以增加一個20英尺標準集裝箱的箱位。經過這種改裝之后，船的總噸位增加了。請問這種噸位的增加是由于下列哪幾種因素的變化而造成的？（）
某貨輪航行途中，以海上航速撞上礁石，船舶底部被劃開，海水通過箱形中底桁（管子弄）進入機艙，導致機艙大量進水，直接損失超過三千萬。機艙進水的原因是箱形中底桁與機艙的水密門沒法關閉。請你描述對這道水密門的檢驗要求（）
小劉剛做驗船師，尤其在新造船中，對現(xiàn)場分段檢驗檢驗缺乏經驗，請你從下面幾項中挑選出能檢驗出船體構件對位情況的方法（）
一艘國際航行在航貨船，按照“起重設備法定檢驗技術規(guī)則1999”，其起重設備不允許存在下述（）缺陷
一艘9000總噸的散裝貨船，在接受港口國檢查時，油水分離器不能顯示15PPM的報警，被港口當局滯留，船東向船級社請求技術支持，你作為處理該事務的驗船師，應（）
十天之前某船在A港完成了變更船名的檢驗，所有證書均已按照規(guī)定程序和要求正確地在甲港完成。但是船長發(fā)現(xiàn)船上的《裝載手冊》上的船名忘了變更，按照SOLAS要求這份文件必須保存在船上。今天船靠泊乙港，船東要求驗船師上船對該文件上的船名變更。請問驗船師在文件上簽署時，應包括下列哪些要素？（）
當船舶橫傾為5°或小于5°時其干舷使艙壁甲板邊緣或干舷甲板邊緣浸水，則艙壁甲板或干舷甲板上的封閉貨物處所內排出的水應導向一個或多個容量足夠的處所，這類處所應設有高水位報警器和向舷外排放的合適裝置。此外，還應確保（）
任何船舶上所安裝的動力艙底泵（），須置于的水密艙室內。