對四沖程發(fā)動機不小于（），則測量的一氧化碳濃度值無需進行修正。

燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)控制系統(tǒng)檢驗進油口壓力測試如果監(jiān)測三次都不能達到穩(wěn)定說明燃油（）量較大，則可以判定壓力測試不合格。

機動車排放檢驗機構應當遵守下列哪些規(guī)定？（）

加載減速檢測結果有（）

穩(wěn)態(tài)工況法排放檢測設備主要由（）組成，檢測設備應符合國家相關標準和計量檢定規(guī)程的規(guī)定。

加載減速法測試對機動車車身和結構預檢，下列哪些不能進行檢測？（）

生產(chǎn)一致性檢查指對制造廠批量生產(chǎn)的摩托車和輕便摩托車進行（）排放檢查。

通過調(diào)整油門控制器將發(fā)動機轉速穩(wěn)定控制在制造廠技術文件規(guī)定的高怠速轉速，但高怠速轉速不能低于（）。

底盤測功機主要由（）等組成，用來模擬車輛行駛的道路阻力。

機動車環(huán)保檢驗合格標志按照國家新生產(chǎn)機動車污染物排放標準分階段實施步驟，分為綠色環(huán)保檢驗合格標志和黃色環(huán)保檢驗合格標志，其中應核發(fā)綠色環(huán)保檢驗合格標志的有（）