A.騰空/裝貨前
B.滿載/裝貨后
C.騰空/裝貨后
D.滿載/裝貨前
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A.電力設(shè)備及系統(tǒng)狀態(tài)實(shí)施監(jiān)控
B.柴油機(jī)滑油狀態(tài)實(shí)施監(jiān)控
C.機(jī)艙設(shè)備可在集控室實(shí)施監(jiān)控
D.該船能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)駕合一
A.堆焊
B.釬焊
C.噴焊
D.鍍鐵
組織全員溝通技巧的培訓(xùn)，（）能促進(jìn)全員的溝通。
①改變溝通心態(tài)
②清晰和有策略地表達(dá)
③仔細(xì)傾聽(tīng)
④積極反饋
A.①②
B.③④
C.①②④
D.①②③④
輪機(jī)長(zhǎng)對(duì)輪機(jī)人員的協(xié)調(diào)工作做法中，正確的是（）。
Ⅰ、輪機(jī)員之間既有明確的分工負(fù)責(zé)職責(zé)，又要做到分工不分家；
Ⅱ、全體輪機(jī)人員團(tuán)結(jié)一致，相互協(xié)作，發(fā)揮集體優(yōu)勢(shì)；
Ⅲ、輪機(jī)長(zhǎng)可根據(jù)輪機(jī)員的不同特點(diǎn)適當(dāng)調(diào)整其分工職責(zé)；
Ⅳ、輪機(jī)長(zhǎng)可根據(jù)維修保養(yǎng)的輕重緩急協(xié)調(diào)各輪機(jī)員的工作。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
A．一定時(shí)間內(nèi)的平時(shí)工作小時(shí)最長(zhǎng)每天不應(yīng)超過(guò)12小時(shí)
B．工作小時(shí)可以必需的日常工作，如就餐替人或正常交接班所需的額外時(shí)間
C．各船應(yīng)將值班安排表張貼在易見(jiàn)之處
D．應(yīng)采取有效措施防止船員疲勞操作
最新試題
鑄鐵件的局部損壞多采用（）修復(fù)。
有關(guān)消防設(shè)備、消防布置的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已從SOLAS74公約中分離出來(lái)，形成了一個(gè)附屬于附則的但獨(dú)立的（），它的法律地位是（）。
有關(guān)上高和多層作業(yè)時(shí)安全注意事項(xiàng)的說(shuō)法，不正確的是（）。
我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，申請(qǐng)值班水手和值班機(jī)工適任證書(shū)者，年齡不小于（）。
輪機(jī)長(zhǎng)對(duì)輪機(jī)人員的協(xié)調(diào)工作做法中，正確的是（）。Ⅰ、輪機(jī)員之間既有明確的分工負(fù)責(zé)職責(zé)，又要做到分工不分家；Ⅱ、全體輪機(jī)人員團(tuán)結(jié)一致，相互協(xié)作，發(fā)揮集體優(yōu)勢(shì)；Ⅲ、輪機(jī)長(zhǎng)可根據(jù)輪機(jī)員的不同特點(diǎn)適當(dāng)調(diào)整其分工職責(zé)；Ⅳ、輪機(jī)長(zhǎng)可根據(jù)維修保養(yǎng)的輕重緩急協(xié)調(diào)各輪機(jī)員的工作。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)駕駛員下達(dá)的操作命令會(huì)有不良后果時(shí)，應(yīng)（）。
按《海船船員值班規(guī)則》要求，值班人員在值班前（）小時(shí)內(nèi)禁止喝酒。
我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，下列有關(guān)船員健康適任要求的說(shuō)法中，不正確的是（）。
在人員不足的情況下，輪機(jī)長(zhǎng)安排適合于保持安全值班時(shí)，應(yīng)與（）協(xié)商。
下列有關(guān)輪機(jī)部說(shuō)法中，不正確的是（）。