A.正在向右轉向
B.正在向左轉向
C.即將向右轉向
D.即將向左轉向
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.6
B.4
C.2
D.1
A.正在向右轉向
B.正在向后退
C.即將向右轉向
D.即將向左轉向
A.正在向右轉向
B.正在向左轉向
C.即將向右轉向
D.即將向左轉向
A.核實所定的船位與計劃航線的關系,若是偏向計劃航線的右側,應增大真航向
B.核實定位措施的有效性,若發(fā)現定位過程存在粗差,應立刻報告船長
C.核實定位措施的有效性,若證實定位過程可靠,應立刻報告船長
D.核實所定的船位與計劃航線的關系,若是偏向計劃航線的左側,應減小真航向
A.一部使用獨立電源、獨立傳感器連接的、獨立完成更新操作與航線設計的ECDIS
B.符合IMOMSC192(79)航海雷達設備性能標準,具有顯示ENC海圖信息的雷達
C.滿足整個航次所需的改正到最新的最新版紙質海圖
D.獨立電源、獨立傳感器連接的,主、輔系統(tǒng)能同步導人導出更新數據與航線數據的ECDIS
最新試題
航行中船舶氣象海況要求每班觀測,并由駕駛員如實在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數。按此規(guī)定,一天至少應觀測氣象海況的次數為()次。
反移量:也稱偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。
低壓槽是由()壓向外延伸出來的狹長區(qū)域,或由一組未閉合的等壓線向氣壓較()的一方凸出的部分。
在赤道附近會產生上升氣流,形成()
下列關于“船舶穿越日界線”表述正確的是()
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱()
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制()表示的高、低氣壓區(qū)域。
旋回直徑:指船舶作定常旋回時重心()
船舶管理方通過()可以對船舶運行情況進行實時監(jiān)控,在必要時還可以對船舶進行遠程支援等協同操作。
當兩艘機動船在相反或接近相反的航向上相遇致有構成碰撞危險時,兩船處于()