A.稍高于
B.等于
C.稍低于
D.不能確定
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A.重力沿船長(zhǎng)的分布
B.浮力沿船長(zhǎng)的分布
C.重力與浮力差值沿船長(zhǎng)的分布
D.浮力曲線下面積沿船長(zhǎng)的分布
甲板起重設(shè)備的航次檢查包括（）
①吊桿頭部的卸扣、滑車、環(huán)等外部檢查；
②對(duì)吊貨與吊貨導(dǎo)向滑車、卸扣、轉(zhuǎn)環(huán)等加油潤(rùn)滑；
③檢查起貨機(jī)與千斤索絞車制動(dòng)的可靠性；
④對(duì)千斤索進(jìn)行清潔、除銹和加油。
A.②③④
B.①②③④
C.①③④
D.①②③
在調(diào)整船舶吃水差時(shí)，適宜的做法是（）
①在編制配載計(jì)劃時(shí)，打排壓載水；
②在編制配載計(jì)劃時(shí)，將貨物作縱向移動(dòng)；
③裝貨后縱向移動(dòng)貨物；
④航行中縱向移動(dòng)貨物；
⑤航行中，調(diào)撥壓載水、淡水和燃料。
A.②③⑤
B.②⑤
C.①③④
D.①③④⑤
A.首傾減小
B.首傾增加
C.首傾不變
D.縱傾變化趨勢(shì)不能確定
A.定量包裝法、衡重法、液貨計(jì)量法、滿尺丈量法
B.定量包裝法、衡重法、液貨計(jì)量法、計(jì)件法
C.定量包裝法、衡重法、液貨計(jì)量法、最大外形方形體積計(jì)算法
D.定量包裝法、衡重法、液貨計(jì)量法、水尺檢量法
最新試題
致使裝運(yùn)散糧的貨艙產(chǎn)生大量水分和熱量的谷物特性是（）
（）不是揚(yáng)塵貨。
船舶壓載艙內(nèi)通過加鋅塊控制腐蝕的方法為（）
在船中后部卸下小量貨物，則船舶（）
為保證貨艙蓋水密，以下說法正確的是（）①水密壓條應(yīng)保持完整且有彈性②水密壓條表面應(yīng)涂以油漆保護(hù)③水密壓條應(yīng)無明顯漏水痕跡
貨物的注意標(biāo)志包括（）
為了防止或減緩壓載艙內(nèi)的鋼板與骨架等的腐蝕，船上的通常做法有（）①艙內(nèi)相應(yīng)位置設(shè)置一定數(shù)量的防腐保護(hù)材料②艙內(nèi)做好涂料處理③增加鋼板和骨材的支持構(gòu)件
載運(yùn)石油貨物時(shí)，考慮其膨脹性，通常每個(gè)油艙都預(yù)留出艙容的（）左右。
滾翻式貨艙蓋關(guān)艙完畢且滾輪入位之后，為防止艙蓋移動(dòng)并保證艙口水密，應(yīng)（）
引起船舶被滯留的載重線方面的缺陷涉及的設(shè)備主要有（）①貨艙蓋及水密壓條②風(fēng)雨密門、通風(fēng)筒、空氣管等風(fēng)雨密關(guān)閉裝置③艙口圍板洞穿