A.緩沖點(diǎn)火電壓的沖擊
B.緩沖點(diǎn)火電流的沖擊
C.減少無(wú)線(xiàn)電電磁波的干擾
D.限制點(diǎn)火初級(jí)電流的過(guò)快增長(zhǎng)
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A.上止點(diǎn)0°時(shí)
B.BTDC10°~15°時(shí)
C.ATDC10°~15°時(shí)
D.應(yīng)隨轉(zhuǎn)速成正比
A.電磁感應(yīng)元件
B.壓敏元件
C.磁敏元件
D.阻敏元件
A.有源
B.無(wú)源
C.阻性
D.感性
A.有源
B.無(wú)源
C.感性
D.容性
A.柱塞
B.出油閥座
C.針閥
D.自動(dòng)正時(shí)調(diào)節(jié)
最新試題
利用隨車(chē)自診斷系統(tǒng)OBD-I存貯的故障代碼的讀取,可利用()讀取。
有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞裙部的作用,()是正確的。
汽油機(jī)的使用特性包括()。
汽油車(chē)怠速排放規(guī)定,下列哪些說(shuō)法是錯(cuò)誤的()?
曲軸位置傳感器的作用是檢測(cè)(),并將其輸入計(jì)算機(jī),從而使計(jì)算機(jī)能按氣缸的點(diǎn)火順序發(fā)出最佳點(diǎn)火時(shí)刻指令。
氣缸鏜削的方法按鏜削的氣缸中心線(xiàn)與氣缸原中心線(xiàn)是否重合,分為()。
下面關(guān)于傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的幾個(gè)主要缺點(diǎn)的說(shuō)法,正確的是()。
在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣凈化裝置中,三元催化反應(yīng)器可降低()排放量。
車(chē)用柴油的使用指標(biāo)主要是()。
內(nèi)燃機(jī)的()隨轉(zhuǎn)速變化關(guān)系稱(chēng)為速度特性。