A.除塵器
B.吸塵罩
C.風(fēng)管、風(fēng)機(jī)
D.粉塵采樣設(shè)施
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A.功能分配
B.大小
C.經(jīng)濟(jì)性
D.可靠性
A.磁粉探傷技術(shù)
B.滲透探傷技術(shù)
C.渦流探傷技術(shù)
D.超聲探傷技術(shù)
A.通常把狀態(tài)監(jiān)測(cè)劃歸到故障診斷的研究范疇中
B.故障診斷與狀態(tài)監(jiān)測(cè)是廣義故障診斷中不可分割的兩個(gè)有機(jī)組成部分
C.狀態(tài)監(jiān)測(cè)一般由專(zhuān)門(mén)人員進(jìn)行，故障診斷一般由現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行
D.狀態(tài)監(jiān)測(cè)是故障診斷的前提
A.診斷決策
B.狀態(tài)識(shí)別
C.特征提取
D.信號(hào)監(jiān)測(cè)
A.方向錯(cuò)覺(jué)
B.長(zhǎng)短錯(cuò)覺(jué)
C.色彩錯(cuò)覺(jué)
D.記憶錯(cuò)覺(jué)
最新試題
對(duì)線(xiàn)路旁的紅外線(xiàn)探測(cè)裝置及固定脫軌器進(jìn)行檢修、清掃時(shí)，須設(shè)專(zhuān)人防護(hù)來(lái)往車(chē)輛，遇有列車(chē)通過(guò)時(shí)須停止作業(yè)。
列車(chē)須按規(guī)定編定車(chē)次，上行列車(chē)編為雙數(shù)，下行列車(chē)編為單數(shù)。
在有幾個(gè)車(chē)場(chǎng)的車(chē)站，為使列車(chē)由一個(gè)車(chē)場(chǎng)開(kāi)往另一個(gè)車(chē)場(chǎng)，應(yīng)裝設(shè)進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)。
按自動(dòng)閉塞法運(yùn)行時(shí)，列車(chē)不準(zhǔn)退行。
信號(hào)設(shè)備聯(lián)鎖關(guān)系的臨時(shí)變更或停止使用，須經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)。
電氣化區(qū)段車(chē)輛人員作業(yè)時(shí)，在接觸網(wǎng)未停電、未接地的情況下，禁止在各種車(chē)輛的車(chē)頂上進(jìn)行任何作業(yè)。
高柱出站、高柱進(jìn)站信號(hào)機(jī)，在正常情況下的顯示距離不得少于1000mm。
作業(yè)人員在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2m的建筑物或構(gòu)筑物等設(shè)施、設(shè)備上作業(yè)前，接觸網(wǎng)須停電。
特快列車(chē)可以附掛回送機(jī)車(chē)。
在作業(yè)繁忙的調(diào)車(chē)場(chǎng)上，因受地形、地物影響，調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)司機(jī)看不清調(diào)車(chē)指揮人的手信號(hào)時(shí)，應(yīng)設(shè)調(diào)車(chē)表示器。