CRH3型動(dòng)車組重聯(lián)時(shí)可采用前車升前弓，后車升后弓的模式運(yùn)行。

B15閥設(shè)置于牽引單元的右側(cè)。

CRH3型動(dòng)車組在有電的情況下可以實(shí)現(xiàn)全列一鍵防凍排空。

車組輪對進(jìn)行探傷作業(yè)時(shí)，允許升受電弓供給高壓作業(yè)。

CRH3型動(dòng)車組客室空調(diào)系統(tǒng)全部安裝在車輛的一位端。

CRH3型動(dòng)車組的每根軸上都裝有兩根速度傳感器。

CRH3型動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)采用微機(jī)控制的直接（或?qū)懼蓖ㄊ剑┲苿?dòng)和間接（）相結(jié)合的空氣制動(dòng)系統(tǒng)。

軟件保護(hù)導(dǎo)致車頂隔離開關(guān)鎖閉，復(fù)位車頂隔離開關(guān)時(shí)必須降弓。

動(dòng)車組救援動(dòng)車組，被救援動(dòng)車組完全無制動(dòng)最高限制速度5km/h。

一級修標(biāo)準(zhǔn)中，CRH3型動(dòng)車組受電弓碳滑板側(cè)面應(yīng)少于2個(gè)裂紋，且裂紋距離滑板邊緣應(yīng)大于200mm。