A、保證不合格商品不流出工廠
B、保證不合格的半成品不流入下道工序
C、保證不合格
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A、3
B、5
C、1
D、2
A、不合格品的評審
B、不合格品的處置
C、不合格品的控制
D、不合格品的銷毀
A、冶金過程簡單,一般不需要填充材料及焊劑,不需要保護(hù)氣體設(shè)備復(fù)雜,需配備較高技術(shù)等級的維修人員
B、電容量大,必須接入容量較大的電網(wǎng)
C、生產(chǎn)率低
A、焊點壓痕過深及表面過熱
B、表面局部燒穿、溢出、表面噴濺
C、焊點表面徑向、環(huán)形裂紋
D、未焊透
A、焊接電流過小
B、焊速過高
C、焊絲未對準(zhǔn)焊縫中心
D、焊接電流過大
最新試題
所有高壓線束裝好后,再裝安全開關(guān)插頭,拆時或維修時相反,安全開關(guān)插頭拔開后,再拆高壓線束/其他高壓零部件。
每擱置6個月時間,需對電池單體電壓進(jìn)行檢測,對電池壓差滿足補(bǔ)電標(biāo)準(zhǔn)的電芯進(jìn)行單體補(bǔ)電。
異響DMU檢查中,手套箱上部與儀表板的配合間隙為1mm。
電噴發(fā)動機(jī)為便于再啟動,在發(fā)動機(jī)熄火后燃油系統(tǒng)中就沒有殘余壓力。
在電動汽車上對有高電壓的器件,都應(yīng)有顏色鮮艷的明顯警戒標(biāo)識,在進(jìn)行維修操作時,對待高壓部件應(yīng)小心謹(jǐn)慎,嚴(yán)格按照安全規(guī)定進(jìn)行,絕對不能隨便觸及。
動力耦合器配備有手動安全維修開關(guān),在整車進(jìn)行高壓電氣故障維護(hù)時,維護(hù)人員應(yīng)第一時間拔下手動安全維修開關(guān)。
再生-液壓混合制動系統(tǒng)是電動汽車和汽油汽車都有的功能設(shè)備。
下列描述屬于車身鈑金缺陷的是()
電池的衰減呈現(xiàn)了兩個趨勢,一是行駛里程越長,衰減越大;二是溫度越高,衰減越大。
裝有EPS轉(zhuǎn)向助力裝置的汽車,當(dāng)EPS失去作用時轉(zhuǎn)向系統(tǒng)仍然能繼續(xù)工作。