A、NOx傳感器讀數(shù)通過SAEJ1939發(fā)送至ECM
B、催化器進(jìn)口和出口溫度信息通過硬連接發(fā)送至ECM
C、ECM通過SAEJ1939向加料裝置發(fā)送指令
D、DEF罐至ECM之間采用硬連接
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A、使用的霍爾效應(yīng)裝置能夠增強(qiáng)惡劣工作環(huán)境中的可靠性
B、更換油門或ECM后,無需進(jìn)行油門標(biāo)定
C、ECM利用油門踏板主傳感器的信號(hào)來確定油門踏板的位置
D、油門踏板輔助傳感器信號(hào)僅為主傳感器電壓范圍的一半
A、該發(fā)動(dòng)機(jī)要求使用雙模擬油門踏板
B、該發(fā)動(dòng)機(jī)要求使用雙數(shù)字油門踏板
C、油門踏板使用2個(gè)霍爾效應(yīng)式傳感器
D、油門踏板使用2個(gè)滑動(dòng)電阻式傳感器
A、位于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管上
B、ECM利用此傳感器測(cè)定進(jìn)氣歧管壓力或由可變截面式渦輪增壓器產(chǎn)生的增壓壓力
C、ECM利用此傳感器測(cè)定進(jìn)氣溫度以控制供油
D、ECM利用此傳感器進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)減額
A、燃油控制
B、注油泵控制
C、噴油器驅(qū)動(dòng)器
D、風(fēng)扇控制
A、60針OEM接頭
B、60針發(fā)動(dòng)機(jī)線束接頭
C、37針后處理接頭
D、4針OEM電源接頭
最新試題
關(guān)于康明斯ISL8.9E5發(fā)動(dòng)機(jī)故障代碼(FC)的描述,正確的有()
鼎力LNG液位顯示系統(tǒng),若顯示儀容量顯示為000,壓力顯示正常,則可能存在的原因是()
簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)線束的安裝要求。
下列關(guān)于依維柯C78天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火系統(tǒng)器的描述,正確的有()
對(duì)康明斯ISL8.9E5發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管溫度/壓力傳感器進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹,簡(jiǎn)述此傳感器的作用。
下列關(guān)于依維柯C78天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸傳感器的描述,正確的有()
下列關(guān)于依維柯C78天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸傳感器的描述,正確的有()
簡(jiǎn)述電子油門的作用和安裝要求。
關(guān)于康明斯ISL8.9E5發(fā)動(dòng)機(jī)SCR系統(tǒng)通信,下列描述正確的是()
簡(jiǎn)述YC6LN-50系列氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的低壓電磁閥的作用和工作原理。