A、這是位于發(fā)動機(jī)左后側(cè)的一個感應(yīng)傳感器
B、它利用飛輪中所嵌音輪上鉆孔周圍的磁通線產(chǎn)生信號
C、相同的信號用于控制電子轉(zhuǎn)速表
D、它可與凸輪軸傳感呼喚使用
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A、故障代碼是一種由發(fā)動機(jī)ECM報告并存儲的代碼
B、它表明檢測到特定故障或異常狀況
C、不同的故障模式致使存儲不同的故障代碼
D、使用如INSITE連接到ECM上即可讀取故障代碼
A、NOx傳感器讀數(shù)通過SAEJ1939發(fā)送至ECM
B、催化器進(jìn)口和出口溫度信息通過硬連接發(fā)送至ECM
C、ECM通過SAEJ1939向加料裝置發(fā)送指令
D、DEF罐至ECM之間采用硬連接
A、使用的霍爾效應(yīng)裝置能夠增強(qiáng)惡劣工作環(huán)境中的可靠性
B、更換油門或ECM后,無需進(jìn)行油門標(biāo)定
C、ECM利用油門踏板主傳感器的信號來確定油門踏板的位置
D、油門踏板輔助傳感器信號僅為主傳感器電壓范圍的一半
A、該發(fā)動機(jī)要求使用雙模擬油門踏板
B、該發(fā)動機(jī)要求使用雙數(shù)字油門踏板
C、油門踏板使用2個霍爾效應(yīng)式傳感器
D、油門踏板使用2個滑動電阻式傳感器
A、位于發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管上
B、ECM利用此傳感器測定進(jìn)氣歧管壓力或由可變截面式渦輪增壓器產(chǎn)生的增壓壓力
C、ECM利用此傳感器測定進(jìn)氣溫度以控制供油
D、ECM利用此傳感器進(jìn)行發(fā)動機(jī)保護(hù)減額
最新試題
針對玉柴博世共軌國IV電控發(fā)動機(jī),下列敘述正確的是()
下列對康明斯ISL8.9E5發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣歧管溫度/壓力傳感器描述正確的有()
電控發(fā)動機(jī)和CAN儀表通信故障可能的故障原因是()
下列關(guān)于依維柯C78天然氣發(fā)動機(jī)電子點(diǎn)火系統(tǒng)器的描述,正確的有()
鼎力LNG液位顯示系統(tǒng),若顯示儀容量顯示為000,壓力顯示正常,則可能存在的原因是()
YC6LN-50系列氣體發(fā)動機(jī)剎車開關(guān)故障可能的故障原因是()
YC6L330-30電控高壓共軌柴油機(jī)電控系統(tǒng)采用的傳感器主要有()
下列關(guān)于依維柯C78天然氣發(fā)動機(jī)曲軸傳感器的描述,正確的有()
鼎力LNG液位顯示系統(tǒng),若容量不下降,一直顯示滿,則可能存在的原因是()
康明斯ISL8.9E5發(fā)動機(jī)ECMD的主要功能是()