A.高壓油管直徑和長度
B.柴油機轉(zhuǎn)速
C.噴油器啟閥壓力
D.燃油的粘度
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A.縮短噴射延遲階段
B.縮短主要噴射階段
C.縮短尾噴階段
D.縮短噴射持續(xù)期
A.逐漸減小
B.基本不變
C.持續(xù)增加
D.隨機型而異
A.燃油有可壓縮性
B.燃油有粘性
C.燃油有流動性
D.燃油有潤滑性
A.從針閥開啟到針閥落座
B.從針閥開啟到噴油泵停止泵油
C.從針閥開啟到油壓降至啟閥壓力
D.從針閥開啟到油壓降至剩余壓力
A.在保證完全燃燒和熱負荷允許條件下，應(yīng)力求較小
B.在燃燒室空間內(nèi)各處是不相等的
C.值大表示柴油機經(jīng)濟性好
D.柴油機使用期間是變化的
最新試題
根據(jù)當(dāng)前的技術(shù)水平在對柴油機排氣有害成分的凈化措施中其總特點是（）。
根據(jù)對NOx的形成機理研究，生成NOx濃度最小的燃燒室型式是（）。
當(dāng)代船用大型柴油機在改進燃油噴射提高燃燒質(zhì)量方面的措施主要有（）①提高噴油壓力；②增大供油率；③縮短噴油持續(xù)期；④提高霧化質(zhì)量；⑤增大供油提前角；⑥優(yōu)化噴油器結(jié)構(gòu)。
在柴油機廢氣凈化所使用的機內(nèi)處理各種措施中，最佳措施是（）。
柴油機排氣中的黑煙主要來自于（）。
在柴油機實際工作中，燃燒工質(zhì)在高溫下分解將引起的后果是（）。①主燃期溫度升高；②主燃期溫度降低；③后燃期溫度升高；④后燃期溫度降低；⑤后燃期增加；⑥排氣溫度升高。
柴油機有害排放物中的N0X產(chǎn)生二次污染生成物的機理是（）。
柴油機排氣冒黑煙的主要原因是（）。①噴油定時太遲；②噴油器啟閥壓力太低；③燃油十六烷值太高；④掃氣壓力太低；⑤滑油進入氣缸；⑥冷卻水漏人氣缸。
柴油機排氣中的有害成分HC的危害在于（）。
目前在船用柴油機中廢熱利用最好的是（）。