A.幾何供油提前角
B.實(shí)際噴油提前角
C.噴油提前角
D.A+B
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A.相應(yīng)增大
B.相應(yīng)減小
C.不變
D.無要求
A.三角形
B.橢圓形
C.矩形
D.梯形
A.油耗率降低,功率增加
B.后燃嚴(yán)重,排煙溫度增加
C.平均壓力增長率增加,工作粗暴
D.最高爆發(fā)壓力降低,工作粗暴
A.高壓油管長度、內(nèi)徑增大噴射延遲增大
B.噴油器啟閥壓力越大,噴射延遲較短
C.柱塞直徑增大,噴射延遲角減小
D.轉(zhuǎn)速增加噴射延遲角增長
A.有可壓縮性
B.有粘滯性
C.有流動性
D.有慣性
最新試題
柴油機(jī)排氣中的有害成分HC的危害在于()。
柴油機(jī)排氣中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物主要有()。①NOX;②CO;③HC;④CO2。
理論研究指出NO的生成主要與下列哪些因素有關(guān)()。①燃油化學(xué)成分;②燃燒室中氧濃度;③最高溫度;④最高溫度持續(xù)時間。
在下述無害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是()。
當(dāng)代船用大型柴油機(jī)在改進(jìn)燃油噴射提高燃燒質(zhì)量方面的措施主要有()①提高噴油壓力;②增大供油率;③縮短噴油持續(xù)期;④提高霧化質(zhì)量;⑤增大供油提前角;⑥優(yōu)化噴油器結(jié)構(gòu)。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于前處理的是()。①燃油去硫;②水洗滌法;③廢氣再循環(huán);④催化反應(yīng)法。
柴油機(jī)排氣中的黑煙主要來自于()。
目前在船用柴油機(jī)中廢熱利用最好的是()。
在柴油機(jī)實(shí)際工作中,燃燒工質(zhì)在高溫下分解將引起的后果是()。①主燃期溫度升高;②主燃期溫度降低;③后燃期溫度升高;④后燃期溫度降低;⑤后燃期增加;⑥排氣溫度升高。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是()。①磁化;②靜電除塵;③廢氣再循環(huán);④微粒過濾。