影響噴油規(guī)律的主要因素有()。
①凸輪外形;
②噴射背壓;
③高壓油管尺寸;
④柱塞直徑與噴孔直徑;
⑤柴油機(jī)轉(zhuǎn)速;
⑥燃油品質(zhì)。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
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噴油泵凸輪外形越陡,下述變化中正確的是()。
①供油壓力上升越快;
②噴油延遲角越大;
③噴油延遲角越小;
④噴油持續(xù)角越大;
⑤噴油持續(xù)角越??;
⑥噴油速率不變。
A.①+③+⑤
B.②+③+⑤
C.①+④+⑥
D.②+⑤+⑥
當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速增加時(shí),在下述變化中正確的是()
①噴油正時(shí)不變;
②噴油延遲角加大;
③噴油提前角增大;
④單位凸輪轉(zhuǎn)角的噴油量減小;
⑤供油提前角增大;
⑥噴油持續(xù)角增大。
A.①+②+③
B.①+③+⑤
C.①+③+④
D.②+④+⑥
噴射系統(tǒng)中高壓油管內(nèi)徑不變而長度增加,其影響是()。
①噴射延遲角增大;
②噴油規(guī)律不變;
③供油提前角不變;
④噴油提前角減??;
⑤噴油提前角增加;
④噴油持續(xù)角不變。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
柴油機(jī)高壓油管尺寸對(duì)噴油規(guī)律的影響是()。
①油管越長,噴油延遲角越大;
②油管越長,噴油持續(xù)角越大;
③油管越長,實(shí)際噴油提前角變??;
④油管內(nèi)徑越小,噴射延遲角越大;
⑤多缸機(jī)高壓油管長度應(yīng)相等;
⑥油管較長的缸供油提前角應(yīng)減小。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
提高噴油泵供油速率的主要方法是()。
①增加柱塞的有效行程;
②加大柱塞直徑;
③改變凸輪外形,增加凸輪有效工作段斜率;
④增加噴油器針閥升程;
⑤采用等壓卸載出油閥代替等容卸載出油閥;
⑥增大噴孔直徑,增加噴孔數(shù)目。
A.②+③+⑥
B.①+③+⑤
C.①+③+⑥
D.②+④+⑥
最新試題
根據(jù)對(duì)NOx的形成機(jī)理研究,生成NOx濃度最小的燃燒室型式是()。
在下述無害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是()。
柴油機(jī)排氣中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物主要有()。①NOX;②CO;③HC;④CO2。
為了在燃用較高硫分的燃油時(shí)能有效的降低廢氣中的s02含量,最可靠的措施是()。
柴油機(jī)廢氣中有害成分有()。①CO2;②CO;③HC;④顆粒物;⑤NOX。
在柴油機(jī)燃燒過程中影響后燃的主要原因是()。①噴油提前太?。虎趪娪徒Y(jié)束太晚;③霧化不良;④換氣質(zhì)量差;⑤超負(fù)荷;⑥氣缸磨損漏氣。
柴油機(jī)廢氣中的有害成分主要有()。①N0x;②CO;③HC;④SO2;⑤顆粒;⑥C02。
柴油機(jī)有害排放物中的N0X產(chǎn)生二次污染生成物的機(jī)理是()。
柴油機(jī)排氣溫度過高的原因是()。①燃油霧化不良;②噴油定時(shí)太遲;③嚴(yán)重超負(fù)荷;④燃油硫分高;⑤換氣質(zhì)量差;⑥燃油揮發(fā)性好。
柴油機(jī)排氣中的有害成分HC的危害在于()。