A.雙位控制
B.比例控制
C.積分控制
D.微分控制
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A.勻速轉(zhuǎn)動時工作負(fù)荷始終與運(yùn)動方向相反
B.起動和停止運(yùn)動時慣性負(fù)荷相對較大
C.若無船斜或風(fēng)力等影響，液壓馬達(dá)可不用機(jī)械制動器制動
D.兩條主油路之一必須設(shè)限速閥件
A.蒸發(fā)率和熱效率低
B.體積和重量相對較大，適用于工作壓力較低、蒸發(fā)量需求較小的場合
C.點(diǎn)火和升汽的時間長
D.對鍋爐水質(zhì)要求較高
鍋爐爐體上安全閥一般（）。
①成對安裝；
②開啟壓力高于實(shí)際工作壓力；
③開啟壓力高于設(shè)計壓力；
④開啟后有足夠排放能力。
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②④
A.點(diǎn)火時的風(fēng)門限位
B.點(diǎn)火時的點(diǎn)火變壓器電壓
C.點(diǎn)火時的供油量
D.點(diǎn)火時的伺服電機(jī)控制程序
空氣漏入制冷系統(tǒng)可能會（）。
①使冰塞可能性增加；
②使排氣壓力、溫度升髙；
③使機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時間延長。
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
最新試題
在船舶空調(diào)中調(diào)節(jié)室內(nèi)濕度是調(diào)節(jié)（）。
有關(guān)理想制冷循環(huán)蒸發(fā)器制冷量的說法，錯誤的是（）。
雙作用往復(fù)泵每轉(zhuǎn)工作中（）行程排出液體。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在冬季取暖工況時，對供風(fēng)加熱溫度的自動調(diào)節(jié)最常使用的方法是采用（）。
活塞式空壓機(jī)的自動控制主要包括（）①壓縮機(jī)的自動起、停②壓縮機(jī)的自動卸載③冷卻水、滑油的自動控制④空壓機(jī)自動安全保護(hù)
關(guān)于壓縮空氣在船舶上的應(yīng)用，錯誤的是（）。
船舶上，一般通過調(diào)節(jié)（）來控制進(jìn)入淡水冷卻器的液水量，從而達(dá)到調(diào)節(jié)高溫淡水溫度的目的。
旋渦泵與離心泵都屬于葉輪式泵，屬于兩者相同點(diǎn)的是（）。
某離心泵實(shí)測的定速特性曲線，圖中泵向壓力水柜輸送清水，壓力水柜液面表壓0.1MPa，吸排液面高度差20米，管路阻力損失10米，泵的軸功率大約在（）kw。
使用齒輪泵駁運(yùn)重油時，一般重油溫度升高，重油黏度（）、泵的排出壓力（）。