A.船舶配員服務(wù)協(xié)議中涉及外派海員利益的所有條款
B.海員外派機(jī)構(gòu)對(duì)外派海員工作期間應(yīng)收取的管理費(fèi)
C.外派海員在境外發(fā)生緊急情況時(shí)海員外派機(jī)構(gòu)對(duì)其的安置責(zé)任
D.違約責(zé)任
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A.海員外派機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)保證外派海員與本機(jī)構(gòu)，或境外船東，或我國(guó)的航運(yùn)公司，或其他相關(guān)行業(yè)單位簽訂有勞動(dòng)合同
B.外派海員與我國(guó)的航運(yùn)公司或者其他相關(guān)行業(yè)單位簽訂勞動(dòng)合同的，只要有此證明，海員外派機(jī)構(gòu)可以直接外派該海員
C.海員外派機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)為外派海員購(gòu)買境外人身意外傷害保險(xiǎn)
D.海員外派機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在充分了解并確保境外船東資信和運(yùn)營(yíng)情況良好的前提下，方可與境外船東簽訂船舶配員服務(wù)協(xié)議
A.“國(guó)家管理和海事管理機(jī)構(gòu)監(jiān)督相結(jié)合”
B.“誰(shuí)派出，誰(shuí)負(fù)責(zé)”
C.“船員用人單位負(fù)責(zé)制”
D.“船員用工單位負(fù)責(zé)制”
A.暫扣相應(yīng)的證書、文書、資料
B.禁止船舶駛離港口或者責(zé)令停航、改航、駛往指定地點(diǎn)、停止作業(yè)
C.禁止船舶進(jìn)港
D.暫扣船舶
A.船名、國(guó)籍、呼號(hào)、識(shí)別號(hào)或者編號(hào)
B.船長(zhǎng)的姓名、家庭住址和聯(lián)系方式
C.相關(guān)水文和氣象情況
D.污染物的種類、基本特性、數(shù)量、裝載位置等情況
A.發(fā)現(xiàn)船舶造成或者可能造成海洋環(huán)境污染的單位和個(gè)人，應(yīng)當(dāng)立即將有關(guān)情況向就近的海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告
B.海事管理機(jī)構(gòu)接到船舶污染事故的報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)按照應(yīng)急預(yù)案的要求進(jìn)行報(bào)告和通報(bào)
C.發(fā)生污染事故的船舶應(yīng)當(dāng)在采取應(yīng)急措施的同時(shí)及時(shí)、妥善地保存相關(guān)事故信息
D.發(fā)生污染事故的船舶應(yīng)當(dāng)立即向船籍港的海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告
最新試題
在大風(fēng)浪中航行時(shí)，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對(duì)船的橫搖影響是（）。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，水動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，這樣（）偏蕩時(shí)的阻尼力。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對(duì)不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
船舶系靠浮筒時(shí)，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說法表述錯(cuò)誤的是（）。