交接班時(shí)，雙方必須按規(guī)定時(shí)間在工作現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行交接；嚴(yán)禁在提升設(shè)備運(yùn)行中進(jìn)行交接班。

由于斜井提升中頻繁摘掛鉤，再加上鋼絲繩容易磨損和斷裂，因此容易發(fā)生跑車事故。

停放列車時(shí)，不得停壓在道岔上。

斜井提升是指用安裝在地面的提升機(jī)，通過(guò)斜井對(duì)礦物、材料和人員進(jìn)行的運(yùn)輸工作。

在平車場(chǎng)下放時(shí)，不要松繩過(guò)多，以避免車輛在突然下坡時(shí)造成對(duì)鋼絲繩的沖擊破壞。

發(fā)送緊急停車信號(hào)，井底車場(chǎng)的信號(hào)必須經(jīng)由井口信號(hào)工轉(zhuǎn)發(fā)，不得越過(guò)井口信號(hào)工直接向絞車司機(jī)發(fā)信號(hào)。

根據(jù)井筒的傾角，礦井提升系統(tǒng)可分為露天提升系統(tǒng)，斜井提升系統(tǒng)。

專為提升物料的傾斜井巷的擋車裝置是常開(kāi)的。

提升裝置纏繞2層或者2層以上鋼絲繩的卷筒，卷筒邊緣高出最外層鋼絲繩高度，至少為鋼絲繩直徑的1.5倍。

按股在繩中的捻向分，可分為左捻鋼繩、右捻鋼繩、交互捻鋼繩。