信號把鉤工工作完畢后，必須清理現(xiàn)場，檢查設備、設施，做到現(xiàn)場交接班。

井底信號工不發(fā)開車信號，井口信號工發(fā)不出開車信號。只有井底信號工發(fā)出開出信號后，井口信號工才能向提升機發(fā)開車信號。

提升裝置纏繞2層或者2層以上鋼絲繩的卷筒，卷筒邊緣高出最外層鋼絲繩高度，至少為鋼絲繩直徑的1.5倍。

列車在軌道上行駛，作用于軌道上有垂直力，橫向水平力，縱向水平推力。

對使用中的鋼絲繩，應當根據(jù)井巷條件及銹蝕情況，采取防腐措施。

在架空線處理掉道等事故時，不需要切斷架空線電源。

由于斜井提升中頻繁摘掛鉤，再加上鋼絲繩容易磨損和斷裂，因此容易發(fā)生跑車事故。

斜巷提運時，崗位人員不得同時身兼二職，即絞車司機不得兼把鉤工、把鉤工不得兼絞車司機。

停放列車時，不得停壓在道岔上。

發(fā)送緊急停車信號，井底車場的信號必須經(jīng)由井口信號工轉發(fā)，不得越過井口信號工直接向絞車司機發(fā)信號。