發(fā)送緊急停車信號，井底車場的信號必須經(jīng)由井口信號工轉(zhuǎn)發(fā)，不得越過井口信號工直接向絞車司機發(fā)信號。

交接班時，雙方必須按規(guī)定時間在工作現(xiàn)場進行交接；嚴(yán)禁在提升設(shè)備運行中進行交接班。

井底信號工不發(fā)開車信號，井口信號工發(fā)不出開車信號。只有井底信號工發(fā)出開出信號后，井口信號工才能向提升機發(fā)開車信號。

在架空線處理掉道等事故時，不需要切斷架空線電源。

信號把鉤工工作完畢后，必須清理現(xiàn)場，檢查設(shè)備、設(shè)施，做到現(xiàn)場交接班。

按股在繩中的捻向分，可分為左捻鋼繩、右捻鋼繩、交互捻鋼繩。

斜巷運輸中嚴(yán)禁絞車房與上車場共用一套信號裝置。

信號工在開車時精力必須集中、不打瞌睡、不看書報、不做與本工作無關(guān)的事情。

斜巷提運時，崗位人員不得同時身兼二職，即絞車司機不得兼把鉤工、把鉤工不得兼絞車司機。

井口信號可以煙火取暖。